归怪毕太平洋汽车网斯柯达速派用的dsg变速箱是干式的，速派车身的长宽高分别是4869mm、1865mm、1489mm ，轴距是2841mm。
斯柯达速派是干式双离合变速箱；双离合 ，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统 ，它既属于手动变速器而又属于自动变速器 ，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出 。
干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别 ，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式；干式DCT的离合片为直接接触 ，没有油包裹着，通过风冷散热 。这种区别也决定了它们两者的用途和性质：干式DCT由于是离合片直接接触摩擦 ，动力传递率更高 ，但也因为承受摩擦力较大，耐热性较为逊色 ，可承受的扭矩也比较低 ，不过低廉的制造成本和养护成本使干式DCT比较多用在功率较小的低端车型上；而同理湿式DCT由于有变速箱油包裹，动力传递率比干式低，但它的耐热性高 ，离合片磨损程。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
湿式双离合：指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器 ，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性 ，它能够传递比较大的扭矩 。
要说优点：湿式双离合稳定成熟 ，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作 ，同时低速时因为有油液帮助散热 ，所以也不会出现过热的情况 。
缺点：自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大 ，制造成本要比干式双离合高不少 ，同时维修起来也相对费时费力，并且还要定时更换泠却液。
对于高端车来说 ，多这几个钱倒也无所谓 ，但是对于很多平民车型来说，本来就是价格敏感区间，成本方面就要比较重视了 。
干式双离合：是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩 ，由于节省了相关液力系统 ，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性 。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
同时 ，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻 。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵 、润滑液 、冷却管和外部冷却系统 ，而干式则无需这些配件 。这当然也是7速DSG双离合变速器的卖点之一。
要说缺点的话：就是干式双离合的散热能力相对逊色，可承受的扭矩也较低 。
但是对于其应用的平民车型 ，因为制造成本低 ，日后保养的成本也很低 。
同时这类车型也并非性能倾向，发动机的动力也不是特别强大驾驭不了 ，因此应用干式双离合 ，不但能带来更好的驾驶乐趣，而且在日常使用 ，保养 ，维修，购车成本上也能省下一大笔钱。
谁都想省下几个钱，孝敬孝敬父母；给老婆女朋友买几件漂亮衣服包包 ，制造点浪漫；给孩子买喜欢的玩具 ，让孩子多学点东西...至于车，咱就买个代步工具 ，周末带着老婆孩子出去转转 ，买来又不是为了豁豁着开，又哪那么容易坏呢？
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我是娜莱号的签约作者“归怪毕”
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文章不错《斯柯达速派用的dsg变速箱是干式吗》内容很有帮助