天籁报价是多少？

第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间 ，配置不同
，价格不同 。

外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍 ，两侧镀铬饰条格外的扎眼
，老司机一眼就能认出，辨识度极高 ，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉
，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚
。

内饰：说实话 ，天籁的内饰勉强能接受
，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体 ，细节的处理还是很完美的
，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好 ，方向盘和座椅也都是真皮包裹
，舒适度非常好，而且整体布局很规整 ，家庭氛围非常浓郁。

空间：乘坐空间非常宽裕
，前后排都很宽敞，一家人个子都不低 ，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平
，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的 ，而且储物空间很丰富
，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱 ，平常装个杂物是绝对没问题 。

动力：2.0L版本
，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用 ，所以也不追求高动力
，能开就行，而且配备的是CVT变速箱 ，开起来很顺手
，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次 ，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用
，如果是平时起步，千万别用 ，虽然省了油
，但真心影响驾驶体验
。

油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右 ，跑市区有时候能上11个
，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的 ，不过也不差这一点了
，开的舒服就行。

总的来说，日产天籁还是很合我心意的 ，最经济实用的还得是日系车
，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了 ，跑了快15000公里了，依然非常强悍
，非常满意，比较适合入手 。

第七代天籁多少钱一辆?

很多人都说日产不如丰田和本田档次高 ，雅阁和凯美瑞要比?天籁更加高级。但我却感觉在售的三款车型中
，天籁是长得最好看的，优雅又运动
。价格还相对最便宜 ，2.0T版本优惠力度大
，中高配车型主动安全配置也不输丰田凯美瑞，科技配置更是秒杀对方。

所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万 ，但面对2.0L凯美瑞和1.5T雅阁的时候
，还是选择了2.0T的天籁 。总感觉凯美瑞虽然好，但被人捧的价格虚高 ，结合实际价格来看毫无性价比
。雅阁外观还不如天籁好看
，内饰倒是比天籁稍强点，但一个是1.5T ，一个是2.0T，价格差不多还是买排量大的吧。

这次买车主要是媳妇家出钱
，当作我们结婚时的嫁妆，本来我俩都挺喜欢白色的 ，但白色需要加价2000元
，后来考虑结婚干脆买红色，不需要加价 ，而且优惠力度还更大 。

下面简单说一下我的购买价格
，我们入手的是2.0T智享领航版，官方指导价22.98万
。红色版本贷款买的话优惠4.5万 ，实际裸车成交价18.48万。保险大约6000块钱
，购置税16,300元，出库费1500元 ，贷款手续费4000块钱 。贷款10万元
，18期免息，每个月还款金额大约5555元
。总首付车款共计112600元 ，还完贷款后，总落地价212,600元。

跟同价位的雅阁、凯美瑞相比
，2.0T的天籁动力有绝对的优势，同时油耗并没有高多少 ，配置方面更是完胜另外两个对手 。丰田凯美瑞配备的那套TSS主动安全配置
，在天籁2.0T智享领航版身上也都有
。天籁还有抬头显示，7英寸液晶仪表 ，方向盘加热
，前后倒车雷达等配置。开起来动力爽，用起来功能多 。

天籁的空间表现以及座椅舒适度 ，在同级别车型中也是一流的。隔音表现虽然算不上顶尖
，但绝对也属于中上游，底盘悬挂的质感还是比较不错的 ，没有那种特别松散的感觉
，除了品牌形象稍微差点之外，感觉这个价位没有什么放弃天籁的理由
。

夸了天籁这么多的优点 ，下面再简单聊聊这款车的不足。首先中控内饰设计的不怎么样，不如凯美瑞上档次
，也不如雅阁内饰大气，甚至感觉还不如自家的轩逸内饰好看 。缺乏点高级感 ，颜色搭配也比较单调
。

再就是整车的车漆比较薄
，外观看上去很好看，但细看感觉还是有些粗糙 ，细小的划痕都能划开车漆。而且红色还不好补漆
，很容易产生色差 。油耗比我的预期要稍微高一点，我还以为这款车百公里油耗也就8升油 ，结果现在开得很温柔
，油耗也要8.7升，希望首保之后油耗能降到我的预期之内吧
。

以上内容就是日产天籁车主的真实提车价格和用车感受 ，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。已欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论
，说说你对天籁这款车的看法 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

天籁VS君威 ，价格跌到16万以内的合资B级车，该如何选？

关于楼主关注的“第七代天籁多少钱一辆?”以下是我个人的见解：

第七代天籁需要18万左右一辆
，配置：

1 、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的 ，商务风气比较重
，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；

2
、它开始重新定位 ，要走年轻人的路线
，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气 ，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；

3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感
，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看 ，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌
，这款新上市的车必然将符合国六标准。

丰田凯美瑞对比日产天籁，2款20万级日系合资中型车该怎么选？

有些小伙伴的购车预算介于16-18万元之间 ，选车过程中往往会比较纠结 。买卡罗拉 、轩逸
、宝来等热门紧凑型轿车或者哈弗H6、传祺GS4 、长安CS75等中国品牌的SUV吧，总觉得有点吃亏
，假如买凯美瑞、迈腾
、雅阁等热门合资B级车或者诸如RAV4荣放、途观L 、CR-V等紧凑型合资SUV吧，又必须得咬着牙往上加钱
。

受疫情影响 ，今年汽车市场竞争变得异常激烈
，多款合资品牌B级车已经将终端售价降到了16万元上下。上汽大众斯柯达速派
、长安福特蒙迪欧、东风标致508L 、迈锐宝XL等等都可以作为这个价位区间的备选车型，不过呢 ，今天要聊的是两款品牌知名度相对更高
、更主流的B级车
，东风日产天籁和上汽通用别克君威 。

天籁：主打性价比的家用舒适轿车

相信只要对汽车稍微有点了解的人，都会知道天籁 ，至少听说过日产天籁大沙发的说法。天籁代表着日产的品牌基因
，虽然历经几代产品的积淀和传承，天籁真正地把“舒适 ”印入到汽车的骨骼里
。

2018年12月底 ，全新一代天籁ALTIMA正式上市
，随着主机厂产能的逐步释放以及销售终端的优惠促销，全新天籁在2019全年销售接近10万辆 ，在前期2.0T发动机产能严重不足的情况下，取得这样的成绩已实属难得。

全新天籁在去年10月份进行一次小改款
，新款天籁包含2.0L、2.0T两种动力版本的共计6款车型，其中2.0L+CVT版本包含3款 ，官方指导价17.98-19.98万元
，2.0T+CVT版本含3款车型，官方指导价21.68-26.98万元 。

其中 ，2.0L自然吸气发动机最大功率159Ps（117?kW）
，峰值扭矩208Nm，实测0-100km/h加速时间为9.76秒 ，工信部综合油耗只有5.9L/100km；2.0T涡轮增压发动机最大功率252Ps（185kW）
，峰值扭矩高达380Nm，百公里加速仅需要6.38秒 ，工信部综合油耗略高
，为6.7L/100km
。

新天籁采用最新的V-motion家族设计，夸张的V字型进气格栅几乎延伸到下唇位置 ，占据了整个前脸一半的面积，在引擎盖线条和尖锐的大灯组配合下
，看上去非常具有攻击性。

车身尺寸方面，新天籁车长达到了4901/1850/1447mm ，要比广汽本田雅阁（4893mm）和广汽丰田凯美瑞（4885mm）都更长
，不过，轴距方面还是雅阁更胜一筹 。新天籁车身高度比上一代降低43mm ，车身宽度增加22mm
，通过更小的高宽比营造运动感，同时压低重心 ，将风阻系数降至0.26cd
。

新天籁内饰则更朴实素雅一些
，保持了居家的风格，与上一代相比 ，换上更动感的三幅式平底方向盘
，中控大屏也由之前的嵌入式换装时下流行的悬浮式设计，根据版本不同 ，配备360度全景影像 、GPS导航
、电子手刹、前排座椅加热等。

君威：同样是知名度非常高的B级车

与天籁一样，别克君威也是一台知名度相当高的B级车
，2017年年中，君威迎来一次全新换代 ，目前在售2019款车型是在2019年2月份推出的小改款车型
，包含1.5T（20T）和2.0T（28T）直喷涡轮增压发动机组成的7款车型，官方指导价17.58-26.98万元 ，满足国VI排放标准 。

其中
，1.5T（20T）车型最大功率170马力，峰值扭矩252N·m ，官方给出的0-100km/h加速时间9.5秒
，工信部综合油耗6.3L/100km；2.0T（28T）车型最大功率28T车型最大功率261马力，最大扭矩350N·m ，官方给出的0-100km/h加速时间7.2秒
，工信部综合油耗7.4L/100km
。

新君威也是抓人眼球的 、非常动感的外观，不过它与天籁那种靠凌厉线条勾勒出来的凶悍犀利的动感不同 ，新君威在展现线条力量感的同时，多了几分俏皮。

内饰方面是层次感和包裹感都很强的设计风格
，营造出不错的视觉上的豪华感，在内饰用料上 ，软质搪塑+缝线的中控台用料不错 。配置方面
，新君威全系标配8英寸多媒体屏幕
、CarPlay投影和双区自动空调，满足年轻人对科技感和实用性的小小追求
。

君威也是标准的合资B级车的车身尺寸 ，长宽高分别为4902*1863*1456mm
，轴距2829mm，与天籁（4901*1850*1447mm ，轴距2825mm）相比
，几乎没有差异。

16万真能买天籁/君威，买哪款合适？

别克君威 ，官方指导价17.28-25.98万
，目前4S店优惠力度高达4.2万元，据店内销售顾问反馈 ，每天到店的顾客中有将近三分之一是去看君威的 。

别克君威最值得推荐车型为2019款20T精英型（18.28?万），经营型也是4S店最畅销车型
，考虑到有4万的优惠情况，那么16万元别克君威20T精英型即可落地。

作为次低配版本 ，精英型的配置也已经足够
，相比入门车型升级了17寸轮毂，配备定速巡航、发动机远程启动 、真皮方向盘、皮毛混搭座椅
、主/副座椅电动调节、前排座椅加热 、CarPlay/CarLife投影
、车内氛围灯等多项实用配置
。

东风日产天籁 ，官方指导价17.98-26.98万元
，目前北京地区4S店优惠力度大约在3-3.5万元之间（2.0L版本优惠3万，2.0T版本优惠3.5万）。

天籁最值得推荐车型为2.0L?XL舒适版 ，官方指导价18.78万元
，优惠后价格大约为15.78万元 。同样是次低配版本，它比入门车型贵了8000元 ，但多出了驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、电动天窗、无钥匙进入 、真皮方向盘
、真皮座椅、主/副驾驶席电动调节 、8英寸中控液晶屏
、语音识别控制系统、LED大灯灯组 、自动空调、后排出风口等实用配置和科技配置
。

从销量来看
，购买2.0L自吸版本的消费者最多，在北京市场 ，很大一部分消费者买车后用来跑滴滴专车或者网约车。总体而言，新天籁因故障率非常低
，技术成熟
、动力平顺、空间大 、乘坐舒适而赢得了不错的口碑 。

值得一提的是，东风日产全系车型赠送5年10次基础保养 ，天籁5000公里一次小保养
，费用大约400元，用全合成机油可以达到1万公里保养一次
。

总体而言 ，疫情过后也将迎来传统的汽车销售淡季
，往往这个时候会是一年中最适合买车的时机，如果您预算恰好介于16-18万元之间 ，不妨考虑一下上面提到的天籁和君威。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

基于TNGA架构打造的第八代丰田凯美瑞自2017年底全新上市之后市场热度便一直居高不下
。这一代车型年轻运动的外形设计让人眼前一亮，同时齐全的基础安全配置
、丰富的科技装备以及较低的养车用车成本等都是成为了它的主力买点。2019年 ，丰田凯美瑞累计收获了18.5万辆的销量
，市场认可度不言而喻 。

日产天籁于2018年年底完成了车型换代，在采用全新的设计语言之后 ，整车的气质有了不小的变化，视觉运动感更强
。并且在动力方面
，2.5L自然吸气发动机被2.0T涡轮增压发动机所取代，动力表现有了不小的提升。在市场端 ，日产天籁的表现只能说是差强人意
，2019年全年的累积销量为9.8万辆 。目前，在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利 ，整车性价比较高
，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利。

日产天籁和丰田凯美瑞完成换代的时间间隔在1年左右，产品力都还比较新
。同为日系热门中型车的它们 ，价位均处在20万元上下
，那这两款车型的综合产品力有何差异？哪款车型性价比更高、更值得入手呢？我们一起来看。

丰田凯美瑞采用了双外观设计?，豪华版车型看上去十分大气 ，前脸部分的飞翼式亮黑上格栅饰条向两边延展
，与“鹰眼
”式LED大灯相连，增加了前脸的精致感 。而引擎盖上刚劲有力的线条 ，令整个前脸看起来肌肉感十足
。运动版车型的外观设计则相对激进，下格栅部分采用了类似雷克萨斯车型的纺锤形蜂窝状设计
，颇为犀利。后包围下方的肌肉线条与车身四周相呼应，双边共双出的排气布局则进一步提升了整车的运动氛围 。

这一代日产天籁比起前代车型一下子年轻运动了不少 ，它前脸部分采用了V-motion设计语言
，此设计源自于2017年在北美车展发布的日产Vmotion2.0概念车
。顺滑流畅的车顶弧线，以及从前大灯一直延伸至尾灯的凌厉双腰线让这款车看起来十分干练。隐藏式排气则使得尾部造型十分简洁 。

综合来看 ，两款车型在外观设计方面走的都是运动风格
，均能够满足当下消费者对于潮流的追求
。不同之处在于，丰田凯美瑞提供了双外观设计 ，这也能让它满足更多消费者的胃口。

内饰部分
，换代之后的丰田凯美瑞在内饰设计上也有了明显的变化，中控布局很有设计感 ，而木纹饰板则体现出一定的档次感 。液晶仪表盘根据车型的不同
，提供4.2英寸和7英寸两种选择
。在中高配车型上，丰田凯美瑞提供8英寸或者9英寸触摸式中控屏幕 ，其支持GPS导航 、CarLife手机互联
、智能语音识别等功能。

内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁 。各项功能的分区布局清晰明了
，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次
。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定 ，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统 、CarLife等功能
，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个 ，同时配备2个Type-C接口
，更加人性化 。

对比来看，丰田凯美瑞整体内饰风格更具设计感 ，但是低配车型并未配备中控液晶显示屏
，稍显朴素
。日产天籁的整体设计以简洁实用为主，并且低配车型上在配置的丰富程度上 ，要优于丰田凯美瑞。

通过数据对比来看
，两款车的轴距完全相同，日产天籁则在长度
、宽度方面更占优势 。

车身尺寸方面 ，丰田凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm
。从账面数据上看
，处于同级别主流水平。丰田凯美瑞的座椅软硬适中，前排座椅的支撑性比较到位 。丰田凯美瑞的后排空间表现中规中矩 ，身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后
，腿部空间在一拳半左右，头部空间三指左右 ，并且由于后排中央地台偏高
，一定程度上影响了后排乘坐舒适性
。丰田凯美瑞后备厢常规容积为593L/620L，部分车型的第二排支持4/6比例放倒 ，放倒后整车储物空间能进一步提升。

车身尺寸方面
，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm ，与丰田凯美瑞一样
，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显 。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后 ，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当
。较高的后排中央地台，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过
，日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性 。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝 ，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L
，后排座椅不支持放倒，这一点不如丰田凯美瑞实用
。

综合来看 ，两款车的空间表现都处于同级别主流水平。丰田凯美瑞的部分车型第二排座椅支持放倒
，可拓展后备厢空间，实用性有一定优势 。而日产天籁柔软的座椅则保持了一贯的舒适性 ，乘坐体验更出色
。遗憾的是两款车的后排中央地台都不低
，一定程度上影响了后排乘坐舒适性。

动力方面，丰田凯美瑞和日产天籁都提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合选项 。日产天籁的2.0T涡轮增压车型在动力方面明显优于丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机车型以及2.5L油电混动版车型
。

动力方面 ，丰田凯美瑞提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT手自一体变速箱以及2.5L自然吸气发动机+单电机匹配E-CVT无级变速箱三种动力组合。其中2.0L自然吸气发动机最大功率131kW/6600rpm
，最大扭矩210N·m/4400-5200rpm；2.5L自然吸气发动机最大功率154kW/6600，最大扭矩250N·m/5000rpm；

2.5L油电混动版车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率是131kW/5700rpm ，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，电机的总功率为88kW
，总扭矩为202N·m，系统综合功率为160kW ，工信部综合油耗4.1L/100km 。

日产天籁在动力方面提供了2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种选择
。传动部分
，2.0L车型采用CVT无级变速箱，而2.0T车型采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。其2.0L自然吸气发动机最大功率117kW/6000rpm ，最大扭矩208N·m/4400rpm；2.0T涡轮增压发动机最大功率185kW/5600rpm
，最大扭矩380N·m/4000rpm，值得注意的是2.0T车型需要加95号汽油 。

对比看来 ，两款车型的动力水平都能够满足日常使用
。但如果你更看重燃油经济性 、行驶平顺性
，丰田凯美瑞的2.5L混动车型更能符合你的要求。如果你对动力要求较高，日产天籁的2.0T车型可能更为适合 。

丰田凯美瑞的官方指导价为17.98万-27.98万元 ，在终端售价方面暂无优惠。日产天籁的官方指导价为17.98万-26.98万元
，目前终端售价方面普遍有2万元左右的优惠幅度
。小智挑选了18万元和21万元两个价位段，将两款车进行配置上的对比 ，看看谁的性价比更高。

指导价18万元价位段

在18万元价位段，丰田凯美瑞和日产天籁均为次低配车型 。从配置对比表格中可看出
，丰田凯美瑞?2019款?2.0E?领先型的配置低于日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版
。其中日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版配备了胎压显示
、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒 、后驻车雷达、倒车影像
、定速巡航、无钥匙启动系统 、真皮座椅
、8英寸中控液晶屏、智能语音识别系统 、车联网等功能，而以上的大部分配置是丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型所不具有的。从官方指导价来看 ，日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版要比丰田凯美瑞2019款?2.0E?领先型便宜2000元
，并且这款车型在终端还有2万元左右的让利 。所以在18万元价位段中，小智更加推荐日产天籁2020款?2.0L?XE?舒适版
。

指导价21万元价位段

来到21万元价位段 ，可以看到丰田凯美瑞的配置有明显提升。官方指导价为21.98万元的丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版虽然比日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版贵3000元
，但是它够拥有车道偏离预警
、主动刹车、前驻车雷达 、自动驻车
、自适应巡航、7英寸液晶仪表 、HUD抬头显示
、9英寸液晶显示屏等实用性配置 。值得一提的是在灯光配置上，日产天籁2020款?2.0T?XL?智领版配备的是卤素光源 ，而丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版升级为LED光源
，并且配备了自适应远近光灯
。所以，21万元价格段中 ，丰田凯美瑞2019款?2.5G?豪华版更值得购买。

通过本次对比我们可以看出
，在外观、内饰 、空间方面，两款车型都有自己的独到之处 。动力方面 ，日产天籁2.0T车型优势明显，换挡拨片的加入
，一定程度上增加了驾驶快感，同时柔软的座椅也保证了它的乘坐舒适性
。在配置上 ，如果你预算有限
，想购买入门级车型，日产天籁更加丰富的配置以及不错的优惠力度 ，都让它成为了一个不错的选择。当然
，在燃油经济性、行驶平顺性方面，丰田凯美瑞的混动车型会更胜一筹 。所以面对丰田凯美瑞和日产天籁这两款20万级日系合资中型车你知道该怎么选了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。