炸快毁您好！
我觉得没有哪个好的问题，而是哪个更适合您的问题 。
旗云2的老祖宗是奇瑞的开山之作风云 ，原型是与捷达同平台的西班牙西亚特图雷多 ，但现在经过十多年的不断改进完善，尤其是发动机和变速器这两样 ，还是很过硬的 ，动力很不弱了，还比较省油 ，变速器也很柔顺 ，再者还有两厢半车身给予的超大后备厢，如果预算紧张的话确实是个很好的选择 。 旗云2刚出了新款，内饰改回深灰色 ，原来那个丑得不行的方向盘也终于下岗 ，确实很不错，价格呢也基本保持原样 ，可能经销商处的优惠会缩减一些罢了。
旗云3的老祖宗是奇瑞2006年初推的A5 ，是奇瑞第一个正向研发的作品，底盘是与三菱技术互换的产物 ，与很老的一款三菱lancer有些渊源 ，后悬是多连杆的 。A5这个车因为屁股难看，多年来销量一直不理想 ，所以逐步地降价 ，发动机从一开始的2.0，到后来的1.8、1.6 ，最后到了改名旗云3的时候 ，装上了和旗云2一样的1.5发动机，型号是SQR477F 。这个机器用在1.1吨的旗云2上很不错，用在1.28吨的旗云3上九稍稍弱了点儿。但旗云3的做工 、空间 、舒适度这些 ，确实比旗云2要好一个档次的 。
现在还有更新的选择 ，奇瑞又出了E5，是在旗云3基础上的FaceLift ，发动机变速器底盘这些没变化 ，但外形顺眼多了，内饰也有些韩系车的范儿 ，要是预算不紧张 ，跳过旗云3直接考虑E5，也是很不错的 。不过这个车也是1.5的 ，同样可能会比旗云2稍稍肉一点 ，过一阵可能会出1.8的，钱多直接上这个 ，就什么都齐了。
最近一直有人在网上说奇瑞汽车的质量和品控很差 ，笔者也不知道来由，虽然我也分析过奇瑞汽车销量低的原因，但是我并不觉得奇瑞汽车差 ，更不会相信一些网友口中的所谓“奇瑞奇瑞 ，修车排队 ”的老黄历。所以我找了一些奇瑞汽车不为人知的案例，大家自行分析 。
奇瑞是目前所知的唯一进入教练车市场的国产车
教练车对车辆的要求也不低 ，否则也不会被捷达和雪铁龙给垄断了 ，毕竟必须足够耐造，维修简单 ，费用便宜 ，否则被学员这么折腾，三天两头要修理 ，那么我估计谁也不会愿意选择 。
而奇瑞是目前能查找到资料的唯一进入教练车市场的国产车品牌 ，其中第一代驾校车是旗云2，第二代驾校车是奇瑞E3 ，凭借省油耐用等特性 ，广受驾校和教练的好评，而如今，奇瑞汽车开始准备推出艾瑞泽5作为第三代教练车。
多个城市出租车采用奇瑞汽车
出租车市场大部分被捷达给垄断 ，原因自然就是耐造 ，费用低等，但是在西安、合肥 、芜湖 、安庆、宣城 、郑州 、开封等城市 ，奇瑞汽车却也披上了出租车的外衣 ，这也从另外一个方面证明了奇瑞汽车的可靠性和经济性 。
对于国产车，建议大家给予和合资车同等眼光看待 ，不要带着有色眼镜来看国产车 ，如今的国产车并不差，像吉利 ，长安汽车技术不差合资车 ，而奇瑞汽车虽然颜值上稍微落后，但是可靠性并不差 ，你们怎么看呢?
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是娜莱号的签约作者“炸快毁”
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文章不错《奇瑞 旗云2 旗云3 那个好》内容很有帮助