长城汽车股份有限公司的研发实力

长城汽车技术中心创建于1998年，十一五期间已投入30亿元用于产品开发及软硬件设施建设。

技术中心拥有一支5000余人的研发团队，拥有国际一流的研发设备和体系。2007年9月，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心 ”; 2006年5月，成为“博士后科研工作站设站单位”;2011年2月，被评为“国家级创新型企业。”

技术中心具备轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

未来5年，长城汽车将采取技术资源“过剩投入 ”策略，全力追求行业领先。在产品和技术研发方面预计再投入50亿元，计划2015年专业技术人员人数过万。

长城汽车工程院是国家级长城汽车技术中心的重要组成部分，承担着长城汽车集团新产品过程开发设计、生产线自动化、省人化集成应用及长城汽车基础设施建设工作，涵盖SE分析、冲压、车身、涂装、总装、自动化、工程建设等相关专业，拥有各领域高级人才加盟的1000余人的自主精益研发团队，其中各级高级技术人才450余人，在产品过程开发设计方面掌握四大工艺SE并行工程、数字化模拟仿真、汽车生产线设计、自动化集成技术、生产准备及早期质量稳定与提升等核心技术，并形成了完善的自主研发体系。

长城汽车蚂蚁生产技术中心好。物流主要负责订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等，多数是要外跑，较为辛苦，发展空间小。而技术中心的工作是需要能够完成特定技术任务的人员，也就是已经掌握了特定技术的专业基础理论和基本技能，可以从事该技术领域的基本工作的人员。技术员经过几年的实践后可以晋升为工程师。我国各个行业的技术员都要求有专业技工院校知识及实操经验。不用外跑，较为轻松。发展空间也比物流大。