二手车选择日系车真的适合吗？

开篇数据说话，2019年，中国新车交易量为2109万，而二手车也达到了惊人的1492.28万辆，这说明了，新车市场和二手车市场都极其繁荣；其中二手车交易量总占比为42.18%，超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说，二手车成为了4成车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。

第一：新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题，不少人会建议新手买一辆日系车练手，然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，今年想换车之后，以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？

16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。

当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别通价格二手车，性价比十分低。

第二：后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显（个别车型除外），因此，假如你购买了一辆3年的二手日系车，在第五年之后，其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几，如果你还抱着一个心态认为保值，那么当你出手的时候，你就知道错得离谱。

说日系保值还有一个极大的误区，日系车毛病少。

其实，只要你爱惜你的车辆，出现小毛病的问题自然少，当然，你的车操控好，动力强劲，你的驾驶性格自然粗暴，遇到路况不好的情况下，也会粗暴通过，长期以往，车的小毛病能不多吗？

总而言之，日系车，除了个别炒作车型较为保值之外，大多数都是处于概念当中的保值，特别5年以后，大多数相差不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！

我们先来聊一聊这款车的价格，之后再来聊一聊这款车的整体表现是怎么样的，

日产奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价是76800元，从上图大家可以看到，其中保险7500元左右，购置税15111元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在199700元左右，已经接近于20万元的价格，对于日产奇骏这款车来说，其实并不算太贵。

日产奇骏在国内的知名度，其实和大众途观是差不多的，当年老途观出现烧机油和发动机大修的时候，日产奇骏的口碑表现还是非常不错的，而且这款车在二手车市场也有这非常大的保有量，销量比较好，那么二手车市场的保有量自然而然也就比较大，带来了一个好处，就是二手车的保值率比较高。

日产奇骏这款车我曾静态体验过那么也曾试乘过，先来谈谈做工，其实做工和同级别的车型相比的话，并没有太大的优势，车内很多地方使用的大部分都是硬塑料，而且关门的声音比较轻，怎么说呢，就是用料不太扎实。另一方面，我觉得这款车有一个很明显的缺点，那就是第二排的空间表现不太好，感觉特别的小，还没有大众途观的空间大。