轮毂上的数据怎么看

问题一：汽车轮毂的参数是怎么看的 。那些数字是什么意思，求解 汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD 、偏距ET
、中心孔 轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度
。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的15表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的6.5(或者是6.5J、6.5JJ 、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸 。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径
。表示方式如5x114.3、10x100/114.3 ，5是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离
，通常在轮毂的背面可以找到这个参数 。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉
。 ... 查看原帖>>

麻烦采纳，谢谢!

问题二：轮胎的数据怎么看啊? 轮胎是一辆车的基本组成部分 ，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎
，第二则是看米其林和石桥（普利司通）谁的轮胎性能更加优异 。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻
。但是因为制造和研发能力的不尽相同 ，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。

其实按照现在的市场销量来看 。石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌
。再往后便是固特异
、邓录普、大陆（马牌） 、横滨
、东洋等一些品牌
，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过 ，他们的使用情况也比较了解 。如果非要从性能上排出名次的话
，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团
。而固特异 、石桥
、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品 。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂 ，韩泰则是最便宜的。

轮胎的规格：

以轮胎规格215/60R16为例说明：胎宽-215mm
，扁平度（胎高与胎宽的百分比）：60%，即胎高/胎宽（215）=65% ，轮毂直径16英寸
。215/60R16型号的轮胎载重系数为95
，速度系数为H ，下面是轮胎速度标识对照表：

速度标识 最大时速 常用车型

---------- ---------- -------------------------------

N 140km/h 备用胎Spare Tires

P 150km/h

Q 160km/h 雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires

R 170km/h 轻型卡车胎LT Tires

S 180km/h

T 190km/h

U 200km/h

H 210km/h 运动性轿车Sport Sedans

V 240km/h 跑车Sports Cars

Z 240km/h 跑车Sports Cars (或大于240km/h)

W 270km/h 特型跑车Exotic Sport Cars

Y 300km/h 特型跑车Exotic Sport Cars

由此可见 ，2.5的轮胎安全速度为210km/h 。载重系数95代表每只轮胎最大负载为690公斤 。

问题三：在哪个汽车网可以查轮毂数据 汽车之家

问题四：如何看轮胎上的参数 举个栗子： 205/55r16 91v

205是轮胎截面宽度 毫米为单位 就是轮胎宽度

55是扁平率 厚度比宽度 205*55%就是你轮胎的厚度

r是子午线轮胎 现在一般都是这样的

16轮辋直径 内径 单位是25.4毫米

91是载重指数 有个载重指数表 每个数字代表轮胎承受的最大重量

v是速度级别 240km/h

希望对你有帮助

问题五：2013款别克君威轮毂数据在哪里看 你好朋友，可以看胎侧数据

问题六：轮毂背后的数值的含义
， 越详细越好
。谢绝抄袭 一 、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定

轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0 ”指的是7英寸，“J
”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C
、JJ、JK 、K等高度 ，C为最低
，K为最高） 。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度
。

二
、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定

轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET是“压入深度” 。偏距越小 ，安装后轮毂就会偏出车外越多
。新轮毂偏距是54mm
，而原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦 ，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大
，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况 。出现这种情况 ，我们需加装轮毂垫片缩小轮毂偏距便能解决问题
。

三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定

这个比较好理解
，就是轮毂中央那个圆孔。假如某车轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂 ，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象 。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问
，自然是套不进去了。

四 、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定

下图为例，它的孔距是5×112――5是指轮毂由5个螺钉固定 ，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆
，圆的直径为112mm
。孔距必须与原车数据相符。

问题七：这个轮胎平衡怎么做？数据怎么看，数据是多少才可以？ 15分 两边都是0就对了

问题八：在轮毂上如何查汽车轮毂的参数 汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD
、偏距ET、中心孔 轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度 。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等 ，在格式上没有硬性的规定
。前面的15表示胎环直径
，代表轮毂的胎环直径是15英寸，后面的6.5(或者是6.5J 、6.5JJ
、65)是表示胎环宽度 ，代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到 。PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径
。表示方式如5x114.3、10x100/114.3
，5是表示螺栓孔的数目，代表有5个螺栓孔。114.3表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离 ，通常在轮毂的背面可以找到这个参数 。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉
。中心孔：就是轮毂中间的那个大孔
，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样，BENZ一般66.6MM ， BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环
，否则高速时车轮会抖动 。

问题九：如何判定车的型号和轮毂尺寸? 这款车本身就分为R14和R15两款轮毂相对应车型选择，但是最好不要激大一些的轮毂 ，因为会稍微增加一些油耗
。

问题十：轮胎怎样看参数？ 轿车轮胎含义一般如下：205/55R16 91V RA01规格轮胎的含义如下：

205――轮胎名义断面宽度为205mm

55――轮胎断面高度和断面宽度的比值为55/100

R――子午线轮胎

16――轮辋直径16英寸

91――负荷指数为91
，对应最大负荷为615kg

V――速度级别，最高行驶速度为240km/h

RA01――厂家的花纹代号

昂科威正常的胎压范围是多少？ 正常的 ，行驶过程轮胎因为摩擦力温度会有所升高。胎压的话2.3――2.7都是合适的范围 。温度18推荐2.4――2.5都可以。求采纳 冷车的时候235-250之间都可以
，跑开了260-270都属于正常值，热胀冷缩 ，冬天还是打个250就很合适了 楼主您好
，现在大多数的车标准的胎压，夏天在2.3左右 ，冬天的话大概2.4左右
，！ 车友你好，这个跟啥型号车没关系 ，啥车胎压也是前边2.4后边2.5的，别高也别低
，仅供参考 厂家对昂科威推荐的胎压标准值是在冷车状态少？轮均为240kpa（在车子？后门门锁少方贴的有标准胎压标签）少？般情况少，胎压在推荐值？少浮动20kpa都算正常少 一样
。。证明你车的四个轮胎在一个平面上 。冷车胎压一般都是在245到260数值间！行驶过程中
。胎压会升高 ，也是属于正常的 我的小车一直都是2.5左右
，我们这里的轮胎店，不管什么车 ，如果没有特别要求
，他们一般也是默认给2.5的。 冷车刚启动2.1-2.3正常热车时候2.2-2.6正常冬天也是这个范围内就可以太高容易吃胎和刹车距离变长，胎压低容易爆胎和费油希望我的回答能帮到你 ，如满意请采纳 昂科威的胎压昂科威的标准胎压是冷车（停车三个小时以上
，开车不超过2公里）240KPA 。通常冷车在220-260KPA左右，热车增加10-20KPA左右
。冬天气温低 ，胎压可高10-20KP左右
，夏天气温高，可低10-20KPA左右。另外就是四个胎的气压区别不要太大 。一般在10KPA左右
。冷车时查看车载胎压监测时较准。如对你有帮助 ，请点采纳 。 厂家对昂科威推荐的胎压标准值是在冷车状态下四轮均为240kpa（在车子左后门门锁下面贴的有标准胎压标签），这个标准胎压四季都适用
。要确定你的车胎压是不是高了或低了
，应在轮胎冷态下（停车3小时以上或行驶不超过1.6公里，用户手册上是这样要求的）查看或检测。轮胎受热后轮胎压会变高 ，停放一段时间后会恢复正常 。一般情况下
，胎压在推荐值上下浮动20kpa都算正常。216kpa的胎压已经低于胎压下限警戒值，应及时补充
。胎压过高过低都不好。胎压过高 ，一是伤轮胎
，二是乘坐时颠簸厉害，三是噪音增加 。胎压过低 ，一是伤轮毂
，二是伤轮胎，三是会增加油耗
。 厂家对昂科威推荐的胎压标准值是在冷车状态下四轮均为240kp（在车子左后门门锁下面贴的有标注）。要确定你的车胎压是不是高了或低了 ，应在轮胎冷态下（停车3小时以上或行驶不超过1.6公里
，用户手册上是这样要求的）查看或检测 。轮胎受热后轮胎压会变高，停放一段时间后会恢复正常
。所以当车辆行驶一段距离后查看的胎压如果高于推荐值是正常的。一般情况下 ，胎压在推荐值上下浮动20-30kp都属正常 。冬天如果不在雪地行驶，胎压可略高一点
，夏天可略低一点
。 最佳胎压值不分长途短途，按厂家设计要求 ，昂科威胎压以2.4为理想胎压
，冷热胎上下浮动0.2为正常范围。胎压低附着力增大，油耗增大 ，轮胎容易发热 。胎压高附着力减小
，减震度减小，容易侧滑
。胎压高于或低于标准胎压都会引发爆胎。胎压受热胀冷缩影响很大 ，我们应当根据使用环境温度来调控胎压
，或选择充入氮气减小热胀冷缩 。 你好楼主，一般情况下冷车胎压控制在2.2-2.5之间都是可以的 ，车子开一会胎压会升高一点的。 热胀冷缩会上涨0.2以内.轮胎的使用与气压:先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看见冷状态下的轮胎
，此时瘪的太大.，我个人感觉厂家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥泞路及冰雪路面上 ，来提高刮蹭系数与舒适性，牺牲了轮胎的使用寿命.但在用户中
，有谁会将爱车当越野车使用.哈，大多车友都是在平坦的路上行驶 ，此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬天前2.4-2.5.后2.5.其他季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因
，冬天稍低的气压，会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰 ，可以加高胎压
，但不建议超过2.8，有利于将轮胎花纹扎进雪中.减少刹车距离.如满意请采纳. 车上的胎压显示不准确 ，我去验过几次了
，车上显示的要比实际的数字小些，比如在轮胎店加气到250 ，但车上显示是238
。 厂家对昂科威推荐的胎压标准值是在冷车状态下四轮均为240kpa（在车子左后门门锁下面贴的有胎压标签）。要确定你的车胎压是不是高了或低了
，应在轮胎冷态下（停车3小时以上或行驶不超过1.6公里，用户手册上是这样要求的）查看或检测 。轮胎受热后轮胎压会变高 ，停放一段时间后会恢复正常
。所以当车辆行驶一段距离后查看的胎压如果高于推荐值是正常的。一般情况下，胎压在推荐值上下浮动20kpa都算正常 。 冬天冷车胎压的话2.3就行
，热车后就到了2.5个胎压了！胎压过高了会增加胎压，胎压过低会增加油耗！ 冬天跑长途高速每次轮压大概都是在268--273左右
。冷车的话245--253左右夏天的话两者低15左右就好了。 昂科威的标准胎压是冷车（停车三个小时以上 ，开车不超过2公里）240KPA 。通常冷车在220-260KPA左右
，热车增加10-20KPA左右
。冬天气温低，胎压可高10-20KP左右 ，夏天气温高
，可低10-20KPA左右。另外就是四个胎的气压区别不要太大 。一般在10KPA左右
。冷车时查看车载胎压监测时较准。如对你有帮助，请点采纳 。 一般建议胎压是2.3-2.5。胎压过高和过低都不利于行车的安全性和舒适性
。 @2019

行。

轮胎气压正常需要2.4左右的 ，后轮跟前轮都是一样的气压的才正常的 。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求: (1)标准型轮胎:2.4-2.5bar (2)增强型轮胎:2.8-2.9bar (3)最高气压:不应大于3.5bar
。冬季:以汽车轮胎.

五菱荣光长度达到4米
，宽度达到1620mm，高度达到1915mm ，与传统微客(3.8米以内)相比
，长 、宽
、高都全面加大，大尺寸带来大空间 ，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm
，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座 ，空间更大 。

2020年5月9日
，五菱荣光电动车正式上市，共推出252km/300km两种续航里程版本 ，售价8.38-8.98万元
。

特点

“大 ”乃五菱荣光最令人关注的焦点
，也是产品的内在价值所在。相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大
” 。

长度达到4米 ，宽度达到1620mm
，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比 ，长 、宽
、高都全面加大
，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间
。

荣光加长并非简单的车身加长 ，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。

限于高昂的开发和技术成本
，国内微车的加长加大乃至更新换代，多数换形(型)不换“心” ，新瓶装旧酒
，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了 ，由弱“心 ”带来的动力差、油耗高 、尾气不达标等使用品质却降下来了 。

而五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机
，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统 ，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5 KW
，最大扭矩达到108Nm)
。

荣光的“大
”，既是外在的大 ，更是内在品质的强大
，大得有品质，大得有力量。

加长轴距 - 2700mm 超长轴距设计 ，有效加大车内空间，车身比例协调
，驾驶感受舒心 。

五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上 ，据官方技术测算
，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。

与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长 ，还在宽度和高度上达到了新的标准
，长
、宽、高分别为4150mm 、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距 ，载货长度达3000mm
，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人 ，满足了货运车主的更多载货需求
。

五菱荣光排量为1.2升
，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦 ，具有功率大
、油耗低的特点。

新迪轮胎质量还不错，通过了中国3C强制认证、美国交通部DOT认证 、IS09001质量体系认证等多项国家产品质量认证
，足以满足日常用车的需求 。

它是国产轮胎中的老牌产品，属于中外合资轮胎 ，特点是耐磨
、静音舒适、价格中等
，总体而言属于舒适型轮胎，不过它在国内的知名度较低 ，很多人表示没有听过
。

发展历史：

放眼全球
，为提升其产品的全球竞争力,2006年，SONNY（新迪）在以世界工厂著称的中国广东建立了占地八十万平方米制造基地――骏鸿轮胎工业园与新迪轮胎技术研发中心。

SONNY（新迪）正凭借其强大的研发能力与制造能力,不断为全球车主提供最新科技的轮胎产品. 其研发生产产品涉及轿车轮胎 、SUV轮胎
、乘用商务车轮胎、轻卡轮胎 。

在中国 ，作为近年来中国市场成长速度最快的品牌之一
，其推出的每一款产品都深受用户青睐与媒体关注；在行业产能严重过剩 、市场竞争全面升级的2009年，新迪轮胎与渠道商
、零售商强强联合 ，销售逆势高速增长
，市场份额不断扩大
。

经过多年发展，新迪轮胎厚积薄发 ，在经济全球化的时代，2000年来更是积极参与国际竞争
，进军国际市场。2007年第一条新迪轮胎出口欧洲，2009年 ，在全球金融危机背景下
，新迪轮胎国际化战略信心坚定，在海外市场以锐不可当之势全面出击 ，加快全球市场布局
，销售网络迅速拓展到全球80多个国家与地区 。

如今，无论是在经济发达的欧美、还是非洲 、中东等新兴国家 ，你都能见到新迪飞驰的身影
。新迪轮胎凭借其安全
、舒适与极高性价比备受千万车主的认同
，在全球市场迅速树立起自己的品牌，SONNY正向着世界级轮胎品牌——进军！

以上内容参考：百度百科-新迪轮胎