四万到六万之间都有什么车

选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L ” 、“三厢”、“5万元以下
” 。

价格是市场调节最有力的杠杆 ，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看
，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大 ，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外
，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利
、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲 ，它们算得上名副其实的当红小生
。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅
，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味 ，N代表了国民车(National)、新 (New) 、好(Nice)
，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省 ”理念 ，即“省钱
、省心、省时
”
，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省” 。

改款后的夏利有了点新潮的意思 ，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少
，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼 ，座椅的材质和舒适性也有所提高
。配置上
，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节 ，外壳增加了装饰条
，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解 ，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些 。目前
，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢 、三厢 ，1.0 L
、1.1 L、1.3 L三种排量
，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产
。

优利欧：善于学习的典型

优利欧与夏利有不少的渊源 ，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配
，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了桃木装饰 ，工艺质量比早些的吉利车型提升很大 。细节上还有一些十分“讨巧 ”的地方
，比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱
。

动力是吉利自己生产的发动机 ，采用了与丰田8A相近的技术
，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款 ，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元
，也非常有吸引力 。

一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理 ，如果你没有实地看过这款车
，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象 ，推荐一定去亲身试驾一下
。

羚羊：勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役
”
，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕” ，外形中庸
，略显单薄，投产6年几乎没有变样 。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机 ，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当
，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架 、驾驶席座椅上下可调
、后排有独立的空调出风口
。从车主的调查显示 ，羚羊的故障率是比较低的
，它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置 、动力和经济性4个方面进行：

外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品 ，虽然外观有点落伍
，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

一新；优利欧虽然土生土长 ，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点
，把个小车也是弄得有模有样 。

比一比个头

虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间 ，就不得不说一说了
。三款车中优利欧的轴距是最大的
，长
、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后 ，也还算不错
，后排空间是三者最好的 。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄 ，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉
，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑
。

秀一下“嫁妆 ”

配置这一关上 ，没法用一个绝对的量化来衡量
，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型 ，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些
，夏利和优利欧水平相当 。中控门锁 、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜 ，优利欧多了铝合金轮辋
，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型 ，区别在于
，实用型把4门电窗换成了ABS
。

除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元) ，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

考一考“路试
”

动力上
，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致 ，分别是63 kW和110 N.m
，数值上接近于不少1.6 L车型 。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡 ，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉
，底盘偏硬
。优利欧的发动机采用了与夏利相近的技术，动力充足 ，变速器与发动机的配合也很顺畅
，超出了预想的水平，但离合踏板偏重 ，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软 ”的感觉
，刹车软，离合软 ，底盘也软
，起步很迅速，中后段加速不足 ，高速时能给人稳定感 。

大多数人买这类车都是代步工具
，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行 ，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的
，但不要期望太高。

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大，举个例子 ，你的车开得重
，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了
。单从每年更换“三滤
”机油的费用来看 ，羚羊的最低 (参考数目为525元)
，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上 ，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L
，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L ，如果按年行驶20 000公里计算
，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元 ，优利欧5 490元 。需要说明的是，油耗与车况
、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系
，实际费用可能会有一些差异
。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的 ，几乎出门就有
，并且零部件很便宜，也很容易买到 ，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因 。长安铃木也很普遍
，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少
。吉利在三家厂商中属于后来人 ，近两年随着旗下车型的热销发展很快
，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站 ，而且吉利有一个得天独厚的便利
，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格 ，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督 。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽 、高 mm 4 070
、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长 、宽
、高 mm 4 095、1 590 、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

优利欧常用件价格

机油滤清器 16

汽油滤清器 25

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

空气滤清器 45

优利欧1.3L舒适型

厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

发动机型式 MR479Q 四缸直列
、水冷、四冲程 、闭环电控燃油喷射发动机

变速器型式 5挡手动

排量(毫升) 1342

最大功率(KW) 63/6000

最大扭矩(N.m) 110/5200

油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

轴距(mm) 2440

标准配置

银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

单音喇叭 前座椅采用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧