自动挡车上的L和M是什么意思？

L(Low)档：x0d\x0dL档是低前进档
，在下山或者下长距离的斜坡时 ，把档位挂在这里 
，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上
，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动 ，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险
。x0d这时变速器只能在1档内工作 ，不能变换到其他档位 。x0d它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用 
。x0d上斜坡或下斜坡时

，可充分利用汽车发动机的扭力
。x0d\x0dM（Manual）档：x0d\x0dM档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式 。x0d当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成 。x0d在M档附近会有“+
”或“- ”的符号  ，“+ 
”代表升档

，“-
”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加
、减档  ，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣

，也使得驾驶车辆变得更加自由

。

随着自动档汽车越来越普及，很多朋友问喵哥买车的事情  ，喵哥都建议大家优先考虑自动档汽车
，毕竟手动档汽车操作稍微麻烦点。但是绝大多数朋友开自动档的过程中
，基本上都是D档到底 ，其他档位基本就没用过  。今天喵哥跟大家讲一下那些你不常用的档位：M档 、S档和L档

。看看它们有什么用处 
，在什么情况下使用。

首先看看M档
，M档就是手动模式 ，在D档跟M档之间 ，可以来回随意切换  。在档位上D档旁边有个斜杠符号

，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计  ，只要把档位往旁边拨一下

，它就会从D档自动的切换到M档

。

M档俗称手动模式，在手动模式下  ，绝大多数车子的换档逻辑

，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档  ，当前三档
，将油门往下踩
，发动机转速会升高 ，声音会变大 
，但是档位并不会增加  。反过来不踩油门
，车子的速度慢慢降下来 ，发动机的转速越来越低 ，这时为了让车不熄火

，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档
。当然在实际使用当中  ，绝大多数朋友使用M档都会手动降档

，手动加档
。比如在超车时，感觉动力不足  ，把档位从D档切到M档

，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位  ，瞬间感觉到车子吼叫声变大
，发动机转速升高
，车变得更有力 ，超车更得心应手 。

S档俗称运动档 
，它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档 
。比如在D档模式下
，绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间
。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力 ，当档位切到S档 ，会明显感觉换档转速变高了

，以前1800就换档了，现在变成2500转换档 。同样你感觉车子顿挫感会变强  ，车子吼叫声会变大

，最直接的体现就是车辆更耗油，但是车辆的动力也会变得更好 。S档不需要手动干预加减档  ，所以在起步和超车时

，可以将D档切换至S档，等完成起步或者完成超车之后  ，再将档位切换到D挡

。

L档俗称低速档
，它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱
，将档位放至L档 ，就相当于一档  。挡位较多的车辆 
，大概在一档二档这个区间

。在这个模式下
，不会自动加档 ，但是如果动力不足时 ，会自动减档。由于L档的档位限制的比较低

，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点  。比如高速超车时  ，不能使用L档

，因为车子当前的速度已经很快了，如果突然从6档切换到2档  ，会让车子的转速变得非常高

，甚至到红线区，对发动机是有影响的

。所以一般起步 
、下长坡或者爬陡坡的时候  ，为了获得更好的扭距输出才使用
，等速度一旦起来
，就快速切换到D档。

通过上述分析 ，大家都清楚这三种档位之间的异同  。如此之外 
，D档切换M档
，S档以及L档这个过程中 ，不论你当前是踩刹车还是踩油门 ，都不需要刻意去变换

，都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换，对车辆并没有不良的影响
。这几个档位用好了  ，能够极大的增加我们的驾驶乐趣

，看明白之后，你也可以试一试哦
。

本文来源于汽车之家车家号作者  ，不代表汽车之家的观点立场 。