新伊兰特哪款最适合买？

在?伊兰特两周前开启预售时，官方给守在直播间的媒体们留下了这样一句话：正式上市时，在价格上肯定还会有惊喜。

我曾以为这只是官方的一句客套话，毕竟预售价比正式售价低个一两千是厂商们一贯的套路。但没想到，第七代伊兰特玩得这么大，直接比预售价降了一万块钱。看来官方真没有欺骗我们，确实是惊喜。

此售价能打吗？

第七代伊兰特一共有六款车型版本，之前的预售价是10.98-14.58万元，而昨日正式上市的售价是9.98-14.18万。

1.5L动力版本的指导价比预售价低了不少，而1.4T动力的降价幅度没那么高。这说明了一点，第七代伊兰特主要将以1.5L动力版本与竞品车型展开竞争，而具体车型的配置情况也佐证了这一点。

在指导价12.38万的1.5L尊贵版车型上，配置一口气比9.98万的领先版和11.28万的精英版高出了一大截。在安全配置上增加有新伊兰特引以为傲的主动安全技术，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示等。

而且从这版本开始增加了定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘座椅加热等越级配置，液晶仪表尺寸也从3.5英寸加大到10.25英寸，并且还带有前排手机无线充电功能。

这些配置在指导价为13.28万的240TGDi尊贵版上也有，但对这台买菜车来说，多9000块钱去换套提升不太明显的动力，还是有些不太划算，只能是说给有动力需求的人准备的吧。

综合来看，第七代伊兰特这次回归不管能不能打，所有版本的性价比都极有诚意，显然是有备而来。

市场险恶，有多少胜算

今年9月，北京现代共计销量40195辆，同比下滑41.4%，今年1-9月北京现代累计销量30.28万辆，同比下滑32.8%。在这种情况下，这台在价格上极有诚意的第七代伊兰特背负着重振北京现代销量的重担。可市场险恶，第七代伊兰特到底有多少胜算？

家轿“三幻神”即轩逸、朗逸、卡罗拉虽然名次有变化，但始终牢牢占据着A级轿车的前三甲。但这三台车能始终保持高位的原因不是因为他们太好，而是因为对手们太弱。美系阵营中雪佛兰、别克等由于前两年强推三缸机而身陷泥潭，法系阵营基本销声匿迹。事实上能在A级市场与“三幻神 ”竞争的只有自主阵营中的帝豪和逸动系列。

所以，这台新伊兰特的出现则让人有眼前一亮之感。论颜值，新伊兰特除了前脸以外无懈可击；论配置，除了输给自主品牌外同价位基本没有对手；论可靠性和经济性，韩系车在这方面的口碑也不用我们再提了吧。伊兰特的综合实力不说远超排名前列的“三幻神”，但持平是完全没问题的。

前年北京发布的菲斯塔也火了一阵，证明北京现代这个品牌在消费者眼中还是有较高的价值。所以新伊兰特只要在终端销售环节不出问题，那回归到A级家轿主要竞争序列是一点问题都没有的。

这是一款输不起的车型

北京现代在今年发布了第十代索纳塔，但这台车似乎并没有取得与期望相符的成绩。在刚刚过去的9月，北京现代卖得最好的轿车仍然是老车型悦动和名图，分别拿到了6980辆和3082辆，而索纳塔的销量仅有2882辆。

新旗舰车型的发布不仅没有取得亮眼的销量成绩，也没有起到相应的带动作用。

北京现代明年将发布第五代途胜，而这台车的现款车型也因各种原因在市场中的表现并不理想。所以新伊兰特对于北京现代来说，是一台根本输不起的车型。

目前整个北京现代主机厂的工作重心都围绕着伊兰特来展开，对这台车北京现代拿出了所有关于汽车的顶级选项，可谓拼尽全力，这在同级合资竞品中几乎是不存在，无论朗逸轩逸或是卡罗拉都做不到，当然这三台车在品牌溢价上的确有优势。

所以对北京现代来说，目前要做的不只是把希望放到新伊兰特上，还应该借助第七代伊兰特的上市完成企业营销路线的转型，用更多种的方式来重塑自己的品牌影响力，否则第十代索纳塔的悲剧将会在明年上市的第五代途胜上再次上演。

写在最后

作为过去常年销量前五的品牌，北京现代这两年确实有些不在状态。当然，这里面确实有些客观因素的存在，但更大的原因恐怕还是对自己的定位有些不太明确。不过，从今年发布的十代索纳塔和七代伊兰特来看，北京现代不仅在产品上有了较大的提升，对消费者的诚意也越来越高，重回巅峰目前不大可能，但终究还能再战江湖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈论到现代品牌，相信多数人脑海中首先弹出的一定是北京满大街跑的?伊兰特出租车了，尽管后来北京现代推出的伊兰特改为了朗动、领动等名称，但说实话，伊兰特的知名度仍要远高于后者。如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名，看似简单的名称改变，实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望，并靠其肩负起品牌复兴的重任。在此背景下，第七代伊兰特自然备受期待。

当然，关于伊兰特未来的销量，除了要做好营销之外，更重要的仍在于其自身的产品力，并且这也是众多消费者所关心的。所以本次我们就一起来看看这款第七代伊兰特的产品力到底如何，同时它又是如何吸引年轻用户的呢？

注：第七代伊兰特，以下均简称为伊兰特。

外观

说到伊兰特的外观，用两个词汇来形容足以，那就是大气和运动。

伊兰特大尺寸的格栅配合两侧与之相融的大灯，更进一步凸显了其大气的视觉效果。内部高亮黑色饰板则呈现出了镜面效果，加之不规则排列的造型，十分夺人眼球。此外，伊兰特的整个车头非常“低趴”，因此运动气息十分浓郁。

需要表扬的是，伊兰特全系均配备了LED远近光灯，并且像LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等配置及功能，也都是全系标配。

至于车侧，则更能让人感受到它运动化的定位。上扬明显的腰线以及溜背式的设计，一台运动轿车该有的元素，在这款伊兰特身上都没有缺席。

车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，即便现在此类设计随处可见，但得益于两侧“T ”字型的尾灯设计，仍为伊兰特带来了极高的辨识度。

车身配色方面，现代为伊兰特提供了6种不同的可选配色，分别是冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈艳红、极地白、以及幻影黑，以便消费者选购到自己喜欢的配色。而在这些配色中，笔者更青睐太空灰，相比其它配色，它的质感更为凸显。

内饰

伊兰特的车内造型相信大家都不陌生了，它基本延续了全新索纳塔的设计语言，双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏为新车赋予了极强的科技感，并且简洁、清爽的内饰，也符合当下用户的审美标准。而在体验层面，以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱设计，则带来了如同跑车般的驾驶感受。

至于当下年轻用户在意的科技配置，现代也没有让我们失望，除了各家都有的导航、语音等功能外，伊兰特还支持智能车家互控，在车内就可以控制家中的空气净化器等家用电器。

下方的空调控制区域采用了触控式按键，这一点同样契合了车内科技感的主题。不过视觉观感虽好，可行车时盲操必然会不便利，这也是消费者需要考虑的。

空间方面，得益于第三代i-GMP平台的使用，2720mm的轴距，也为伊兰特带来了极为宽敞的后排空间表现。不过要说空间方面唯一的遗憾，恐怕就是后排中间地台凸起有点明显。此外，像后排USB接口和出风口均没有缺席，不过可惜的是后者只有两款顶配才有。

驾驶

动力层面，现代伊兰特共推出了1.5L和1.4T两种发动机供消费者选择，前者最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT五级变速箱；后者最大马力140匹，峰值扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。消费者可以根据自己的预算以及动力需求，选购适合自己的车型。

与此同时，i-GMP平台除了能带来宽敞的空间表现外，驾驶层面同样优势明显。通过重量的合理分配与重心的降低，保证了车辆在各种路况下稳定行驶。同时现代还对伊兰特的悬挂和方向盘做了调教和优化，以此带来了更为精准、敏捷的操控响应。优化的底盘布局，则能有效降低风阻的影响，并提升滑行性能。

六款车型，哪款更值得购买？

本次现代伊兰特共推出了六款车型，分别是四款1.5L版本以及两款1.4T版本，所以我们分开进行推荐。

1.5L版本车型推荐

首先我们来看看1.5L版本的入门版车型，也就是指导价为9.98万元的GLS领先版，它的主要配置包括前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED远近光灯、车窗防夹手功能以及车内PM2.5过滤装置等配置及功能。以上大多都是一些实用性配置，因此如果预算有限，伊兰特的入门版也值得购买。不过像无钥匙进入/启动、天窗、倒车雷达等配置的缺失，还是离完美差了一步。

推荐指数：三星

其次是1.5L版本指导价为11.28万元的GLX精英版，在与领先版相差1.3万元的基础上，它的轮胎尺寸不仅升级到了225/45?R17 ，同时驻车制动类型升级到了电子驻车，此外还多出了前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。不难发现，这些多出的配置及功能都是实用性较高且能提升舒适性的配置，因此这1.3万元的差价付出十分划算。

推荐指数：四星

再次是1.5L版本指导价为12.38万元的LUX尊贵版，与精英版之间的差价为1.1万元，在此基础上，它多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控液晶屏（包含语音识别、GPS导航等功能）、前排2个USB接口、自动空调以及车载空气净化器等配置及功能。说实话，如果你是个性价比主义者，那么这款尊贵版可能不是你的菜，但考虑到双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏所带来的震撼效果，作为伊兰特的亮点，怎么样也得有啊。所以不用说，这款尊贵版肯定是最值得买的。

推荐指数：五星

最后就是1.5L版本的顶配车型，也就是指导价为13.38万元的TOP旗舰版，它与尊贵版的差价为1万元，配置上的差异主要体现在多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、外后视镜电动加热以及后座出风口等配置及功能。可以看到除了后座出风口和360度全景影像外，其它都是一些实用性不高的配置，因此性价比相对低一些。

推荐指数：三星

1.4T版本车型推荐

首先来看下1.4T版本的入门版车型，也就是指导价为13.28万元的LUX尊贵版，它的配置基本和1.5L版本的尊贵版一致，仅仅多出了一个更显运动的方向盘换挡功能，因此具体配置可以参考之前的1.5L尊贵版车型。

推荐指数：五星

接着再来看下指导价为14.18万元的TOP旗舰版车型，与尊贵版车型相比，二者的差价为9000元，在此基础上多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯以及后座出风口等配置，这些配置基本和1.5L旗舰版的差异一致。

推荐指数：三星

写在最后

第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。综合以上几点来看，在当前年轻用户逐渐成为汽车市场消费主力军的背景下，现代的这款伊兰特无疑在各方面都很好的迎合了年轻用户的用车需求，至于销量，相信它能为我们带来足够的惊喜。

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