科目三加减档操作方法是什么

太平洋汽车网科目三加减档操作方法：在车辆行驶中，增档时先增速 ，然后右脚松开油门
，左脚再踏离合器，进行增档操作 ，增档完成。慢抬离合，完全抬起后
，再加油门 。减档时先松开加速踏板，轻点刹车 ，然后左脚踏离合
，进行减档操作，减档完成
。

1、加档时首先要确认交通情况 ，然后踩油门提速
，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放 ，在半联动位置稍作停留后再完全松开。一般加档从二档升至四挡
，然后降会二档 。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器 ，挂档后离合慢放
，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水 ，犹豫不决
。

2 、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快
，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。

3
、档位和速度一定要匹配 ，如果平时练的熟练
，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档 。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档
。

4、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手 ，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车
，左边为离合踏板 。无论加减档，都先从油门或刹车开始 ，匹配速度后
，再踩下离合踏板
。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手 ，左手稳住方向盘方向
，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板 。

5 、逐级换档 ，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科目三加减档需协调好变速器操纵杆
、加速踏板、离合器踏板这三个操作机件
，然后按照常规流程操作即可。

一 、油离配合

1
、踏离合器要一脚到底，加速踏板要轻踏缓抬 。

2、在车辆行驶中 ，增档时先增速
，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器 ，进行增档操作
，增档完成，慢抬离合 ，完全抬起后
，再加油门
。

3 、减档时先松开加速踏板，轻点刹车 ，然后左脚踏离合
，进行减档操作，减档完成 ，慢抬离合，完全抬起后
，再加油门。

二
、变速器操纵杆的操作方法：

1、掌心贴住球头，五指自然握住球头 ，不要握太紧 。

2 、挂挡时以手腕和手臂关节的力量为主
，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。

3
、1档增2档 ，向左轻推直接向后拉即可；2档增3档
，先摘2档，空档一停顿 ，然后向前轻推进3档；3档增4档
，轻握球头向后直拉即可；4档增5档，摘档后向右轻推 ，然后向前推
，进5档
。

加减档操作的考试要求及扣分原因：

一、考试要求：

1档车速不可高于20km/h；2档车速不可高于30km/h；3档的车速不可低于20km/h，不可高于40km/h；4档车速不可低于30km/h；5档车速不可低于40km/h。

扣分原因：

1 、1
、2档的车速过高及使用不当：

在起步时 ，往往由于紧张或右脚过重，在加速时
，用力过猛造成车速过高，就容易被扣10分；1、2档的行驶距离分别不能超过100米及200米 ，只要车速跟上
，要及时增进高档，一旦超过规定距离 ，就会被扣档位使用不当 。

2 、3、4
、5车速过低
，造成车辆抖动：

在减档的操作时，离合器一定要慢慢抬起；变更车道时 ，只顾观察与转向灯而忽略车速
，同样容易造成3档车速过低扣10分
。5档车速过底，是在加减档完成后 ，踩刹车减速
，不能及时减为3档，会出现5档车速过低扣10分。

3、行驶中空档滑行：

在车辆行驶过程中 ，加减档操作时踏离合器超过5秒，即判为空档滑行
，扣100分；增减档完成后，虽然让慢抬离合器 ，但也要做到及时慢抬 。

4 、不能根据道路情况合理选择车速：

在整个考试过程中
，要求必须使用5档，车速在40km/h以上 ，持续时间10秒以上
。

科三减档的正确操作：

右脚先松开油门
，等车速降低下来时，再用左脚将离合器快速踩到底 ，再将档位减一档
，不能减两档或两档以上，然后左脚慢慢松开离合器 ，但同时右脚要轻踩油门
，以便维持一定的车速来防止熄火。

科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手 ，左抬右下跷跷板 。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板
。无论加减档
，都先从油门或刹车开始，匹配速度后 ，再踩下离合踏板；马上动手是踩下离合踏板后
，立即马上动手，左手稳住方向盘方向 ，右手快速换挡；

左抬右下跷跷板是油离配合
，一上一下就像踩跷跷板。加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速 ，速度上来后松开油门踩离合器
，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开 。一般加档从二档升至四挡 ，然后降会二档
。

减档时踩刹车减速
，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放 ，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水
，犹豫不决 。

换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快 ，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续
，这样做是避免系统感应不到。