汽车燃油宝真的有用吗

燃油宝其实有作用，具有节油清洁的功能。

但是由于发动机积碳过于严重 ，根深蒂固很难解
，其次燃油宝品牌有问题，有些人为了图便宜 ，就从淘宝买了一些杂牌子
，不仅没有清洁爱车，相反还会为爱车埋下隐患 。所以导致燃油宝效果很不明显
。

燃油宝主要功能包括清洁油路 ，喷油嘴积碳
，以及净化油品等。不能说会起到多大的效果，但是对于发动机油路的清洁和积碳的去除会有一些作用 ，不过也要结合拉高转速才能起到一定效果 。

燃油宝
，是燃油添加剂的一种俗称（也被称为，汽油添加剂或燃油添加剂） ，是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳
、提升辛烷值、改善雾化 、减少磨损
、保护引擎等功效
。

讲一个我亲身经历过的一件事
，是我的第一辆大众 汽车 ！

说真的，0几年的信息不算太发达 ，手机浏览信息最快的方式就是短信彩信！

每次去加油
，工作人员都会推荐燃油宝之类的产品！

刚开始，肯定不信 ，随着时间久了！加上朋友们的推荐！

再次加油遇到推荐时
，我变欣然接受准备试试！

这一用就是好几年啊！直到去年.......

（嫌啰嗦请直接看最后！谢谢！）

而且还是专家说的！

国内环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣说：“我国目前的汽油质量，特别是北京等已经采用国五标准地区的汽油质量 ，已经相当安全可靠
，原则上车辆不需要再加燃油清净了。”他还强调：“过量，或者不当使用燃油宝甚至是有害的 。 ”

并且在19年初 ，已经大规模的推行乙醇汽油
，这样不仅可以减少燃烧不足引起的排放污染，而且乙醇有助燃效果 ，可以帮助汽油充分燃烧！

所以，以后遇到推销燃油宝的
，大家可以完全忽略了！

相信很多车主都不止一次遇到过这种情况
。加油站加油后，加油站的工作人员经常会问你是否需要燃油宝藏。关键是产品的强度 。但对于不知道燃油宝藏的车主来说 ，赢钱是非常容易的！

有一次一个朋友告诉我
，他用的是加油站工作人员推销的燃油产品，而且是从美国进口的
。他让我买些瓶子试用。当时 ，我第一眼就觉得这个牌子很奇怪 。后来
，我在网上查了一下，才发现这个品牌其实是中国制造的 ，丑闻满天飞。当时
，我给了这家伙一首“酷
”的歌，但可以理解
。毕竟市场上的燃油品牌很多 ，质量参差不齐。如果你把它换成白色很容易上当 。

什么是燃油优先？

燃油也称为燃油添加剂
。但是
，对于燃油的具体功能，人们有不同的看法。有人认为在汽油中添加燃油可以改善汽油的缺陷 ，使汽油的性能更加突出，甚至达到节油的目的 。有人认为燃油不仅能清除发动机积炭
，还能提高汽油辛烷值，改善雾化 ，减少发动机磨损！

其实
，更正确的说法应该是：一般的燃油添加剂分为三类：第一类是清洁燃油添加剂；第二类是保养燃油添加剂；第三类是辛烷值调节型
。简单地说，清洁是清除积炭的“药”；护理是量小、温度温和的“药 ”；辛烷值调整就像给车辆喝的“红牛
” ，可以提高燃油等级
，避免好的车辆没有好的燃油就停在路边。综上所述，我们可以明显地发现不同种类的燃油宝藏 ，它们的功能也不尽相同 。

燃油真的有用吗？

对于这个问题
，冰哥只能从宏观的角度说是的
。为什么？例如，当你去参加业余圈赛 ，但不能在比赛中添加98号汽油时
，只能添加比赛官方合作伙伴的特殊燃油添加剂，其作用是增加辛烷值 ，为赛车加满一瓶红牛，然后赛车可以稍微提高98号汽油的性能。

再举一个例子
，正如宾格一开始所说，如果你购买了假燃油或其他杂牌燃油 ，或者使用维修用的燃油添加剂作为清洁燃油添加剂
，而车主对此并不了解，最直接的反应就是觉得没用 ，甚至觉得车坏了 。

也就是说
，燃油是否真的有效，很大程度上取决于你是否购买正宗的燃油 ，以及你是否正确使用
。当然
，归根结底，这都取决于你对燃油的了解程度。

加油站的油箱工作了吗？

“加一小瓶 ，多跑100公里” 、“省油
、增马力 ”、“发动机扫地器
”等燃油宝广告词
，估计在各大加油站都已经司空见惯，而车主们早已对它们耳熟能详 。然而 ，这些燃油宝藏是否有用，却引起了不少车主的质疑。以中石化为例
，他们使用的海龙燃油宝是一种保护性的燃油添加剂
。如果使用真正的海龙燃油，应该具有一定的除碳和保养效果。

但我国加油站众多 ，燃油宝藏的原理深奥难懂
，利润极高 。小白的很多车主对这件事都不了解，经常上当受骗似乎很正常
。所以 ，如果遇到这种情况
，兵哥还是建议大家：握手说拒绝！!!

既然燃油是有用的，如何正确购买呢？

关于燃料油行业的“四大原液”有一种说法。原液是已经制备好的产品 ，在理论上可以直接使用 。其他的燃料添加剂生产商得到原料油
，然后根据自己的需要添加相应的材料
。目前，市场上各种品牌的燃油添加剂原液大多由这四家公司提供。

目前市场上比较可靠的燃料油主要由几个进口品牌组成 。至于国内很多产品 ，如果使用的主要库存解决方案是“四大库存解决方案 ”之一
，我们认为效果和质量还是不错的，但如果是其他未知库存解决方案 ，或者是以进口名义销售的产品，确实需要“洞察和珠识别
”
。

一般来说
，燃料油还是很值得购买和使用的。当然，如果加油站推荐销售的产品 ，最好离他们远点 。选择正规渠道购买正规燃油宝是最正确的方式
。此外
，还需要购买适合主要用途的产品，使用时注意按照厂家推荐的剂量添加。如果剂量太大 ，可能会有一些负面影响 。

首先可以肯定的是燃油宝有用
，这点不容反驳，也是事实。以前没有燃油宝的时候 ，这类燃油添加剂是直接加进成品油里卖的
，也就是附加在油价中了，造成了强买强卖的现象 ，所以现在单独提出来卖
，那么买不买也是消费者的自愿行为了
。

结合我的经验，跟大家说下怎么用 ，首先新车不要用，车在两年以上
，两万公里以上可以用了，一般自吸的车 ，我推荐顾客加3瓶
，涡轮或者一些容易积炭的发动机用5瓶，用的时候有配比 ，一般兑一箱油
，别被一些人忽悠一箱油加两瓶，也别听什么隔一箱加一瓶。

我们去加油站加油 ，总会听到加油站工作人员说你这个车子积碳很严重啊
，需要清洁一下，加个燃油宝吧 ，还能省油 。这时候车主往往有两种反应
，对于车辆不熟悉不了解的，就开始害怕了 ，赶快加，别把车子开坏了
。有些就觉得加油站只要是推销这种养护产品就是骗人的
，完全不理会。那么这燃油宝到底是什么东西，是真的有用还是没用呢？

燃油宝是汽油添加剂的一种 ，属于养护型的添加剂 。我们知道汽油作为燃料
，不可能充分燃烧总是会有残留，这些残留时间长了就会变成积碳 ，积碳一多就影响发动机性能
，导致车辆行驶动力不足 、排放超标
、怠速抖动等等状况，还会伤害发动机
。想要减少积碳产生的量 ，就要使汽油尽可能充分燃烧
，减少残余。燃油宝就起到这样的作用，可能帮助汽油燃烧更充分 ，从而减少积碳的产生
，保护车辆 。

关于积碳的清除，燃油宝并没有这么大的功效 ，只能选择清洁类的添加剂，然后进行彻底的清洗
，这不是简单使用几支燃油宝就能解决问题的
。只有清洗完毕之后，日常加油时可以使用燃油宝来缓解积碳 ，所以燃油宝归属于养护类的添加剂
，而不是清洁类。至于省不省油的问题，因为燃烧更充分了 ，就会感觉加相同数量的汽油似乎能够行驶的公里数会更多一些
，实际上真实省油的作用是非常小的，可以忽略 。

所以 ，燃油宝到底有没有用
，是要看怎么用
。如果想依靠使用燃油宝来清除积碳，这是不可能的 ，那就一定是没用的。但是如果你是个爱车的车主
，那么隔段时间连续使用一个周期也就是6瓶燃油宝，时间长了之后车辆性能确实会比不养护的更好积碳更少 ，这才是燃油宝真正的用处 。

早在2011年，国家环保部发布的“GB19592”标准就要求：

我国现在生产的汽油在送到加油站之前就必须添加“燃油清净剂 ” 。

这也就说加油站供应的汽油已经添加了燃油清洁剂
，原则上不需要车主们另外购买添加
。

去加油站时，工作人员给油箱插入油枪后 ，不少都会推荐“燃油宝”的产品。“先生
，要不要帮你加一瓶‘燃油宝’？你的车积炭很严重，加油站的工作人员一边用手抹排气管的积炭 ，一边我推销“燃油宝
” 。

？你怎么仅凭排气管就说我发动机积碳严重？

工作人员继续说：”在油箱中加入‘燃油宝’后
，能够有效地清除发动机内的积炭、降低油耗 、提升车辆的动力
。 ”

当你如果想买的一瓶试试的话,工作人员可能会这样套路你：“短期内的效果不明显，建议多买几套长期使用 ，效果会非常明显
，对车辆确实会有好处。50元一瓶，一套6瓶 ，现在买一套另外赠送一罐花生油
，非常的划算 。
”

据了解，有些油站平均一天有1/3车主会购买“燃油宝”的产品
。

有人带着燃油宝到监测站进行了实验

实验结果：省油没有效果 ，尾气排放反而更高了，活塞上居然形成了一层比较厚且粘稠的油垢。

看到这个结果呢
，我想大家有了直观的感受，就是“燃油宝 ”并没有明显的节油效果 ，加油站的工作人员如此夸大其效果
，只是一种赚钱的营销手段 。

燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为 ，汽油清净剂或燃油添加剂）
，其目的是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况 ，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性(改善雾化
、减少磨损、保护引擎 、降低排放等)
。

燃油宝属于门槛很高的技术性产品
，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品 ，甚至假冒产品的重灾区
，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用 ，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买
，例如实体专卖店，网络旗舰店 ，正规4S店等渠道。

我要是直接说有用可能有点自卖自夸的感觉 。其实我也不太清楚是否有用
，来说说我自己的看法
。

首先燃油宝是干什么的，除积碳。有没有用 ，肯定要从除积碳的效果来看了 。

处的好坏的前提
，是你的车有没有积碳，长期低速怠速或者老车一般会有积碳 ，新车
，长期高速的一般较少。

我们再来说有没有用，对于积碳多的车 ，自然效果明显
，积碳少的就觉得一般，也就是对于有积碳的有用 ，没积碳的没用
。

其实除积碳还可以依靠高速行驶，以前的时候朋友的车子就靠这种办法
，但是高速行驶要么上高速甚至要超速，既有被罚款的风险也不安全 ，一张罚款200多
，顶上好几瓶燃油宝了，所以假如有积碳 ，还是选择燃油宝吧。

燃油宝能起到一定的清洁作用
，但加油站售卖的燃油宝基本不会有任何效果，至于节油效果就完全是天方夜谭了；降低油耗是全世界车企共同面对的难题 ，启示简简单单的一瓶燃油宝就能解决的？是不是把节约燃油难题看的太简单了？实际上燃油宝能节油
，完全是加油站的加油小哥推销燃油宝时编造的营销口号，一些特定的燃油宝有补充辛烷值的功能 ，可以在一些油品低下的地区起到油品补偿作用
，减少由于油品问题产生的爆震，但辛烷值的高低够用即可 ，高辛烷值可以抑制爆震，但不能降低油耗！

对于积碳
，我们的原则是预防为主，清理为辅 。关于如何预防积碳 ，涡轮说车此前的选题都有介绍
，这里我们只说如何清理积碳
。而且，最重要的是 ，你要把握好清理积碳的时机。

一般来说
，清理积碳有三种方法：一种是使用汽油添加剂，一种是使用专门的清洗剂 ，另外一种就是拆解发动机 。

使用汽油添加剂
，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法
。毕竟发动机不能说拆就拆 ，除非这台车子跑了二、三十万公里
，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退 ，那么拆解发动机是很有必要的了。

新车在2万公里左右就应该添加一个疗程的燃油宝 。所谓的一个疗程的燃油宝，大概是300ml左右
。有的燃油宝是分成了5瓶装
，每瓶60ml左右；有的燃油宝是一罐装，然后每次加满油都添加1/5。算下来 ，你的车子要加满5次油
，大概行驶3000公里左右，才能完成一个疗程 。这时候 ，因为积碳还不是特别严重
，所以加完后你的感觉不会很明显
。

那么第二种清理积碳的方式，比燃油宝更加简单粗暴 ，就是通过发动机的进气系统
，往里面喷洒清洗剂，也就是传说中的“挂吊瓶
”。

这种方法 ，简单来说就是把进气软管拆下来
，让节气门裸露在外面，然后把清洗罐挂在引擎盖上 ，喷口对准节气门，发动机点火
，利用气缸内的负压将外界空气和喷洒出来的清洗剂吸进发动机的进气系统中 。

通过对进气系统的不断冲刷，节气门
、进气歧管、进气阀等部位都会得到很好的清洁。这种方法 ，也可以弥补缸内直喷发动机
，在使用燃油宝时无法清理进气阀的缺点
。当然，“挂吊瓶”这种方法 ，最为适合多点电喷的发动机的进气系统
，因为多点电喷是在进气歧管内喷射，进气系统的积碳比较明显。

采用“挂吊瓶 ”的方式清洗发动机进气系统 ，涡轮哥建议每隔2万公里进行一次 。但是“挂吊瓶
”清积碳的争议性比较大
，原因是这种方法虽然高效，但如果有大块积碳脱落 ，进入发动机可以会导致比较严重的后果
。所以
，积碳太严重的车，反而不适用这种方法。

现在再来说第三种清理积碳的方式 ，拆解发动机 。拆解发动机分为两种情况，一种小拆 、一种大拆
。小拆怡情
、大拆伤身。

小拆指的是只拆解部分零件
，比如说把节气门给拆卸下来，清理一下其后方的积碳 ，让进气量更加充足和平顺 。更进一步
，可以直接把进气歧管也拆下来，以便清理下气门室的积碳
。

那么大拆呢？就是直接拆解发动机。这通常适用于里程数有大几十万公里的老车子 ，积碳已经特别严重了
，非拆不可 。之所要全部拆解，是因为进气阀、排气阀 ，尤其是活塞环上的积碳
，通过清洁剂是难以清洁的，必须要人工搓洗才能清洗干净
。

建议各位车主 ，平时要注意对于积碳的预防和清理
，不要等到特别严重的时候，再去拆解发动机。发动机 ，能别拆就别拆 。