车迷还是技术控？

汽车自发明至今 ，已经有130多年历史
，作为一件综合性的工业产品，汽车本身聚集了各个领域的先进技术 。其自身在发展过程中 ，也出现了许多专属黑科技
，它们或是动力系统方面的改进，或是悬架方面的升级 ，又或者在辅助驾驶方面有突出表现
。

接下来
，车叔对近几年汽车发展过程中出现的一些黑科技进行介绍，喜欢汽车和科技的朋友们不妨一起了解一下。

压缩比可变引擎

汽车发动机的压缩比直接影响着发动机的功率和扭矩输出 ，进而会影响到车辆的动态表现 。通常说来压缩比越高，发动机的燃油经济性就会越高
，但带来的弊端也很明显，过高的压缩比会导致吸入气缸的油气混合物发生爆震现象 ，从而对发动机造成损害；汽车在加速过程中
，因负载较高需要喷入更多燃油，此时就希望发动机压缩比能适当减小 ，从而降低爆燃概率
。

通常情况下
，汽车发动机的压缩比从生产的那一刻就已经确定，而且后期也无法调整。不过我们聊黑科技就得有点黑科技的样儿 ，针对这一难题
，日产给出了最佳解决方案，经过20多年的技术攻关 ，VC-Turbo压缩比可变引擎终于诞生
，它通过一套连杆机构和一个电动机实现压缩比可变 。

当车辆处于负载较小的状态时，电动机推动连杆机构将活塞往上顶从而提高发动机压缩比 ，此时发动机拥有非常良好的燃油经济性；而当车辆需要加速时，电动机再带动连杆机构
，将活塞位置下移，换取较低的压缩比 ，此时喷入大量燃油
，可让车辆获得良好的加速性，但又不会导致爆燃现象
。

魔毯悬架

为了追求极致舒适 ，汽车工程师可费了不少心力
，将座椅填充材料更换为更舒适的材质，并采用更软的避震弹簧 ，或使用空气悬架 、电磁悬架等等。但即便这样
，工程师们仍觉得这样的舒适性不能满足少数人挑剔的屁股 。

于是魔毯悬架（Magic Body Control）诞生了，这项技术最初由奔驰在2014款S级上搭载 ，它与传统主动悬架根据路面情况主动改变避震阻尼从而获得良好乘坐舒适性的方式大不相同。传感器部分
，魔毯悬架与传统主动悬架类似，在前风挡玻璃后视镜位置它们都拥有多个传感器 ，实时监控路面情况，这颗立体摄像头最远可对车辆前方500米的距离里进行探测
，并对车辆前方50米内的范围拥有3D探测功能
。当检测到路面有凸起时，传感器会将信号传递给悬架的液压伺服机构 ，液压伺服机构则会主动调节机油压力
，当车轮碾上凸起之后，伺服机构会快速抬高支撑杆中的活塞 ，从而起到为车轮泄力的作用
，进而保障车内成员获得极佳的舒适体验。

目前这项配置已经引入国内，并成为迈巴赫S680车型的标配 ，宝马7系也同样拥有此项技术 。

无凸轮轴发动机

对发动机熟悉的朋友都了解
，凸轮轴对发动机的意义不可小觑，它决定了气门开闭时间 ，而且对发动机功率及燃油经济性提升都起到了决定性作用
。发动机工程师的理想就是能脱离曲轴从而自由控制进排气门
，这样就可以“为所欲为 ”的对发动机性能进行提升，但现实情况并不乐观。

从发动机诞生至今 ，凸轮轴始终摆脱不了曲轴的束缚，即便VTEC和DVVT技术能对气门升程及气门开闭时间进行控制
，但它们的幅度都非常有限，毕竟有凸轮轴的存在 ，对进排气门时间的调整就如同带着枷锁跳舞
，无论怎么调整，步伐总跳不出该有的洒脱 。

所以去掉凸轮轴一直是所有内燃机工程师的梦想 ，终于
，这个理想的状态实现了，它最初由观致作为概念技术于2016年北京车展进行展出 ，但考虑到可靠性
，这台发动机并没有量产
。而真正将其量产的则是瑞典跑车厂商科尼塞克，2020年其GT超跑Gemera正式发布 ，虽然这台超跑为混合动力
，但内燃机部分却用到了无凸轮轴技术，其凸轮轴被一套“气动-液压-电子
”促动器取代 ，带来的好处显而易见，从此进排气门不再受曲轴束缚
，进排气门开闭时间可以完全自由控制，而且可根据发动机不同工况对进排气门开闭时间进行调整 ，从而获得更大扭矩或更大功率
，同时提高车辆的燃油经济性。

科尼塞克上搭载的三缸2.0T内燃机就是很好的例子，应用无凸轮轴技术后 ，其2.0T发动机最大可输出600马力
，最大输出扭矩也高达600N·m，这在以前完全不敢想象 。虽然本田早期的1.5T发动机可以压榨出逆天的1500马力 ，但那只是赛车
，而且是在完全不考虑发动机耐用性的前提下做出的变态产物
。所以说无凸轮轴技术对内燃机效率的提升，起到了跨越性进步 ，也让人们看到内燃机还有更多潜能可以开发。

不得不承认
，汽车科技的进步离不开电子技术进步，正因为电子技术的快速进步 ，才让更多机械部件能被更轻巧的电子元器件所取代，从而让汽车科技走上一个新台阶 。以上硬核黑科技不知道各位同学对哪项更感兴趣？大家又期待哪些汽车黑科技快点来到我们身边呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

VV7！WEY品牌资历最深的车型，自推出之日起就奠定了其高端的身份。而在8月20日 ，WEY?VV7又新增了一款全新车型——WEY?VV7科技版 。从名字就可以看出来
，这款VV7显然是要在科技方面有所作为，而全车中最能够体现科技感的就得算是配置了 ，所以对于WEY?VV7科技版来说它的科技配置显然成为了最大的亮点。那么
，今天我们就来仔细解读一下WEY?VV7科技版的配置表现
。

安全配置开启全面科技化

对于现在大部分购车人来讲，车辆上的安全配置显然已经成为了他们最为关注的配置。对于安全配置来讲 ，各类主
、被动安全配置都已经成为了较为常见的配置
，而其他一些辅助安全配置方面则可以突显出它的科技感 。

在这方面，VV7科技版身上则拥有着很多项安全科技配置
。首先 ，在驾驶安全方面
，VV7科技版配备了全自动智能泊车辅助系统，这对于很多新手来说绝对算是一个福音 ，它在车速低于30公里/时的情况下可以激活系统自动搜索车位，驾驶员在驾车平行或垂直通过车位时
，系统便可以通过车辆两侧的超声波感应器来探测车位。当系统搜索到车位后，系统就会通过声音和中控显示屏上的提示泊车信息来提醒驾驶员 ，此时驾驶员只需要踩下制动踏板
，并点击显示屏车位图标后直接开始泊车 。需要提醒的是，虽然这套系统很智能 ，但是为了更好的保证驾乘安全
，我们在使用它的时候，还是需要驾驶员保持注意力集中 ，时刻观察车辆周围情况
，避免事故发上
。

除了配备了全自动智能泊车辅助系统外，VV7科技版还配备了智控DVR三视行车记录仪。作为行业内首次搭载并标配的智控DVR三视行车记录仪 ，它可以实现对车前、车内和车后三方向的实时查看
，并且支持抓拍及摄像功能，还可以在多媒体显示屏上进行预览和查看 。同时 ，它还拥有APP，你也可以通过手机APP来远程对车辆进行实时监控
，当它检测到碰撞信号后，DVR将会自动开启视频录制及上传功能 ，以便更好的采集信息
。虽然目前市场上也有很多后装的行车记录仪可以做到与它相同的功能
，但是毕竟它是原装位，并且出厂即存在 ，免去了很多后期安装的麻烦。

随着智能手机的普及
，人脸识别已经变得十分普遍，但是被运用在车上的则并不多 ，VV7科技版就是这为数不多的车型之一 。它的识别模块位于A柱内侧下方
，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供四大专享服务
。这套智能面部识别系统将人脸识别和声纹识别的识别结果进行融合 ，确认驾驶员的最终身份
，通过面部识别检测疲劳分心状态 、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务和提示。它最多可以支持6组人员信息记忆与识别 ，可结合客户驾驶状态（速度
、方向盘操作）、面部表情 、情绪来提供个性化的定制服务（根据驾驶员的心情情况主动推送一些服务）及相关的驾驶提醒，若发现客户存在分心情况
，车辆会通过整车扬声器（3个等级声音/）提醒驾驶员休息或集中注意力 。

彰显身份必须要有的豪华科技配置

除了拥有着更多
、更全面的安全科技配置外，VV7科技版在豪华科技配置方面的表现也很值得称赞。作为品牌的旗舰型SUV ，它不仅要满足驾驶者的需求
，还要很好的照顾到乘坐者的需求，所以WEY为其配备了一套智控后排豪华航空座椅 ，这套后排航空座椅不仅是Nappa真皮座椅
，它还拥有着后排双区加热/通风，并且还具备按摩、腰部支撑调节和安全带未系提醒 ，可以说大部分座椅上能配备的功能
，在它的身上都有配备，纵观售价20万元以下的车型 ，还真没有哪个车型的后排座椅配置能比的过它！?

你以为这就完了嘛？不！不！不！在VV7科技版的后排中央扶手上
，它还配备了一块5英寸的中央扶手液晶屏，在这里你可以根据自己的需求调整座椅的各项功能 ，还可以调整音乐 、声量、氛围灯甚至天窗等
。VV7科技版身上的这个后排航空座椅真的是不仅给你提供了良好的舒适性，还带来了很大的方便性
，一举两得。?

对于一款高端车型而言，不仅要拥有良好的乘坐舒适性 ，还一定要拥有着很好的视听感受 。为了保证更好的视听感受
，VV7科技版配备了Infinity高保真立体音响系统，它所拥有的Logic?7?环绕声系统 ，独家使用了Clari-fi?音源修复技术
、QuantumLogic?虚拟环绕立体声技术、Halosonic?声音管理技术3项创新应用
，具有稳定3D声场，提供了立体身模式和虚拟环绕模式的听觉感受
。?

并且车上所配备的12个扬声器同时设定了驾驶位优先 、前排优先
、后排优先、老板位优先 、儿童舒睡模式
、全车均衡模式等六种模式 ，立体音响系统通过中置声道与左/右声道协调配合
，呈现无缝声场并强化声场与位置。

随着近些年大家对于健康的更加关注，越来越多的人开始在乎车内空气质量和车辆的净化系统 ，特别是在今年全球疫情爆发之后
，这一点更是被大家所关注 。VV7科技版也很适时的在这方面加强了配备，它不仅配备了AQS空气质量控制系统 ，还配备了车内PM2.5过滤装置和CN95级别空调滤芯，全方位的保护着车内的空气环境
。

科技配置的本质——智能化

对于科技配置来说
，上面的那些都只是提升或拔高，而最能够体现车辆科技配置的本质就是它的智能化 ，特别是对于多媒体系统来说
，它的智能化如何则完全可以代表着车辆的科技感如何。

车机系统绝对可以算是任何一款车型上最容易被看见，但又最不起眼 ，却又被使用次数最多的科技配置 。在VV7科技版所配备的12.3英寸中央触控液晶屏的背后
，其搭载了增强型智能车机系统，这套系统在功能上采用全新交互系统 ，新增了时尚主题界面、双蓝牙连接 、蓝牙模糊搜索等人性化设计
，让车辆更多地融入客户日常生活
。如果你认为这套系统只是一套十分普通的车机系统的话，那你就错了 ，它还可以通过系统与家中的智能家居双向绑定
，实现车辆与家庭的双向控制。从目前来看，它已经可以支持京东
、小米等合作的相关智能家居的互联互通 。?

与其他很多智联系统相同 ，VV7科技版的这套智联系统也可以支持仪表地图交互显示和云端语音识别功能，导航信息可以实现中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通
，保障导航信息实时同步显示
。

其还搭载了讯飞智能语音识别系统，这套系统可以算是运动语音系统中识别率最高的 ，它不仅可以识别普通话
，就连地方普通话也可以识别。它包括了数十项功能，例如天窗/天窗遮阳帘开启、关闭；座椅通风 、加热；车窗控制开启
、关闭；后备厢门开启关闭；胎压、续航里程；爱听音乐 、考拉FM等 。只要是你在车内的一般正常需求 ，语音告诉它
，它基本都可以帮你完成。

写在最后

不得不承认，从VV7科技版身上所配备的配置来看 ，它真的对得起其科技版的名字
。特别是对于现在这个时代来说
，一款车型上更多科技配置的配备完全可以提升它的档次。特别是对于像WEY?VV7这样主打高端的自主品牌车型来说，更多科技配置的配备充分体现了它的身份 ，让它拥有了更好的吸引力和更高的性价比 。

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随着汽车的日前普及 ，安全驾驶问题开始成为全球有车一族关注的焦点，由此
，科研人员开始致力于开发各种提高汽车驾驶安全手段的高科技技术，如智能监测系统
、绿波段技术等 ，它们将为汽车增加更多的安全系数
，使驾车更轻松、更舒适。 一 、绿波段技术 此技术将让你不用等红灯 。要解决交通拥堵的问题，改善交通基础设施无疑是一个解决的办法
。各国科学家都在想办法挖掘现有道路的潜力 ，绿波段概念就是在这一背景下提出的。近几年
，随着人们对车流量的监控水平不断提高以及计算机技术的发展，绿波段概念逐渐开始发挥作用 。所谓绿波段技术 ，就是用各种先进的监测仪器测出各道路的车流量
、车速等信息并将其传回指挥中心
。指挥中心的巨型计算机将对这些信息进行运算分析
，调整每个路口的红绿灯时间。如果一辆汽车始终以恒定的速度行驶，只要通过的第一个路口是绿灯 ，那么理论上永远不会碰到红灯 。 二、智能监测系统 装上此系统
，酒后驾车现象被彻底杜绝
。多年来，安全行驶一直是人们关注的焦点。调查显示 ，酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因 。为此，科学家们推出了酒精自动检测系统
，该系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪，如果司机呼出气体的酒精含量超过限量 ，系统就会通知车载电脑将车自动锁住
，让人无法开动，从而避免酒后驾驶。 三 、数字化车牌 此项技术将使收费变得更容易
。数字化车牌是近年来兴起的一种新技术 ，它是一张与信用卡类似的小卡片
，上面嵌有一块储存车牌号
、车主、车辆型号等车辆基本信息的计算机芯片。最新研制的数字化车牌看上去像一片薄膜，厚度还不到1mm ，可以方便地贴在车窗上 。当贴有数字化车牌的汽车经过设置监测装置的路口时
，路边的装置就会与车牌内的芯片进行信息交流，从而获得车辆的基本信息
。 比如现在的高速公路收费站附近 ，在交通高峰时间
，总会因为有大量的汽车排队等侯交费而造成交通拥堵。如果将数字化车牌与车主银行账户挂钩，只要在原来的收费站道路两旁设置自动电子收费系统 ，汽车就再也不用停车交费，只要驶过这些装置
，银行就会自动从车主账户上收取过路费，从而提高高速公路的通行能力 。数字化车牌技术的另外一个重要应用是追回被盗车辆
。如果安装有数字化车牌的车辆失窃 ，只要车主一报案
，丢失车辆的信息就会被输入系统，一旦失窃车辆经过监测装置的路口 ，就会自动向指挥中心报警
，甚至还可让车辆自动熄火。 四 、防睡眠系统 据调查统计，每年发生的众多车祸事故中 ，有60%以上是因为驾驶员由于疲劳过度而昏睡驾车所致 。日本已开发了一套防止开车打瞌睡的音响系统
，在方向盘上安装一个探测装置，该装置能测出司机的心率 ，并分析其心电图以判断驾驶者的状态
。当系统发现司机萌生睡意时
，将会自动播放快节奏的乐曲，让司机精神振奋。 五
、连续运行技术 如果长时间驾驶很容易让人产生疲劳感 。美国正在研究一种车辆连续运行技术 ，将让长途驾驶不再疲劳
。通过安装在汽车上的信息化设备进行信息交流，将目的地相同的汽车编组咸车队行驶
，形成一列没有轮轨的“火车 ”。由于车与车之间可以随时进行信息交流，后续车可与头车保持同步操作 ，这样整个车队就形成一个整体
，除了头车之外，其余车辆相当于自动驾驶 ，后续车的司机们再也不用紧盯着路面
，而是可以进行各种娱乐活动以打发漫长的旅行时间 。这项技术一旦投入实际应用，往日高速公路上车辆川流不息的场景将成为过去 ，取而代之的将是一列列浩浩荡荡的公路“列车
”疾驰向远方。

随着汽车行业的发展
，创新技术也在不断的进步
。现在就来介绍一款众所周知的车子，它所带的黑科技真的不是吹的。

遥控闭窗、一键启动 、定速巡航
、后风挡加热除霜、自动天窗遮阳帘等技术 ，整体感觉相当不错
，最难得的是——智能便捷 。为了与全车主张的高科技相匹配，车内配置更加多逆天
。哈弗H6 Coupe搭载PEPS无钥匙进入/启动系统 ，可自动识别驾驶员携带钥匙，在夜间或者不方便掏钥匙的时候就能启动车辆
，方便快捷。同时，针对用户 “关车门时不小心夹手”的情况 ，哈弗H6 Coupe配备四门电动防夹技术 。只要在车门关闭的过程中遇到阻挡
，车门就会自动退后，从而避免了关闭车门时夹伤的情况
。对于不少刚学会开车或者开车特专注的人来说 ，雨天开车不仅影响视线
，而且还要不断的打转向灯 、鸣喇叭、换挡
、调节雨刷器……哈弗H6 Coupe通过智能感应无骨雨刮技术，根据感应雨量大小 ，自动调节雨刮运行速率
，减少了驾驶员手动调节的烦恼。

10万级SUV还在手动打天下的时候，哈弗H6 Coupe已经开始使用7DCT湿式双离合变速器了 ，与之匹配的是1.5T发动机
，这套动力系统俨然就是“黄金动力 ”，拥有最大功率110KW ，最大扭矩210N.m的最优动力输出 。

从安全配置、智能行车来看，哈弗H6 Coupe的的确确算是一个“逆天
”的车型
，展现了国内自主汽车品牌的科技实力
。最高官降1.78万后购车价仅需10.9万元-12.5万元，进一步提升了哈弗H6 Coupe与其他车型的竞争力 ，近期想购车的朋友
，哈弗H6 Coupe绝对是一个不错的选择，绝对值得入手。