川崎 Ninja 250R这车怎么样？

2008 Kawasaki Ninja 250R 2008-10-16 09:49 2008 Kawasaki Ninja 250R

撰文/摄影：Adam

试车：李有昌

车辆提供︰泰力摩托车中心

近二十年，川崎曾经推出多台四冲250跑车 ，分别是1986年推出的GPX 250R 、1988年的ZXR 250及1990年

的ZZ-R250
，当中86年的GPX 250R被厂方介定为入门级的跑车，同年在欧美市场发售 ，而1987年GPX 250R II

版更追加Ninja（忍者）封号，这就是今次测试的全新Ninja 250R的前身。 据外国传媒报导
，GPX 250R(Ninja 250)在美国及英国市场是最好卖的川崎机车，售数字每年都有稳定的

增长 ，即使车辆推出超过廿年
，外型没有大幅修改，GPX 250R依然长卖长有 ，主要原因不外乎车辆的性能稳定

及容易操控等等；毕竟岁月摧人
，她的容貌早就不合时宜，所以厂方利用全新设计的Ninja 250R作取缔 ，但无

可否认
，新车长相明显有ZX-10R及ZX-6R这两位大姐的特质，但看上去更觉娇嫩 ，身段比下去时更迷人 。 李有昌和编者车试车感受

Ninja 250R话明是入门车种
，马力输出只有33匹，对开贯百多匹马力的骑士及李有昌来说肯定乏味 ，因为

Ninja 250R并非针对他们而开发嘛，但他亦同意
，33匹马力应该可以满足大部份新牌或一尝跑车滋味可是技术

较浅的骑仕，即使行车途中出现跳马仔或力量输出不足 ，咪拖低一个波段
，至适合档位後提升速度
。

就算在高速公路行驶，约100km车辆仍保持非常稳定行车性能 ，引擎震汤轻微
，即使较高车速过线，车辆

没有异常摆动 ，前後避震及前後掣动应付香港路面绰绰有馀
，虽然说得行一点，但这都是一般骑土需要的东西

嘛。

至於弯向性能 ，老实说
，以日本车厂多年造车工艺及不断的摸索改，加上先天只有两汽缸优势 ，车身固然

纤巧，加上17吋轮框
，前後轮胎分别是110及130，提高稳定性之馀 ，在鹤咀一带山路行驶肯定比600跑车轻巧

灵活且更易操控
，纤细车身，摄车罅亦分外容易 ，还有介乎街车及跑车座姿
，绝对比纯种跑车的极端俯伏姿态

舒适 。 基本上，编者除了马力方面与李有昌有较不同的意见外 ，大多意见一致
，因为对於鲜有开大排气量跑车的

编者，操著Ninja 250R时反觉份外舒畅 ，事关曾经操著朋友新款的600到大帽山一游时
，由於驾驶技术不足，

落山时有被奸的感觉 ，马力及档位控制乱七八糟，稍为大油少少车辆好似发狂般向前窜
，开起来并不开怀，直

路时 ，时间好像被压缩一样
，眼前景象极速掠过，相反 ，驾著Ninja 250R
，编者自我感觉极度良好，除了感受

到开跑车的滋味外 ，油门及马力控制易於掌握
，开得放一点，让我可以享受到驾车真正乐趣。水冷四冲程燃油喷注引擎

有朋友问：〔点解Ninja 250R并非四汽缸而是二汽缸〕？正如之前所谓 ，Ninja 250R是定性为入门车
，各

方面都要User-friendly，四汽缸无疑有更强劲的马力输出效果 ，但对一台四冲程容积只有250的小跑车来说，

骑仕需要保持较高转数（keep转数）才有较快的车速
，对赛道驾驶则较为有利，当然还要计算制造成本等因

素
。

同旧款Ninja 250R一样 ，同样是一台水冷四冲程横列2汽缸8汽门引擎
，排气量为249c.c.，还有每个汽缸

有一组28mm电子燃油喷注系统 ，让车辆合符欧盟3
，据厂方讲引擎内部超过70%经过改良，包括全新设计生死气

哗佬 ，更细少燃烧室及及活塞等
，令引擎体积更纤巧，而引擎设定主要集中头及中段的输出 ，适合日常驶用；

散热方面
，采用全新设计的Denso散热器。 Ninja 250R除了有燃油喷注版外，还有专攻美国市场的化油器版

本 。规格表2008 Kawasaki Ninja 250R规格表

全长︰2,085mm

全阔︰715mm

全高︰1,115mm

轴距︰1,400mm

最低离地距︰135mm

座高︰775mm

乾重︰154kg

油缸容量︰17公升

缸径 x 冲程︰62.0mm x 41.2mm

压缩比︰11.6 : 1

总排气量︰249c.c.

最高马力︰33ps/11,000rpm

最大扭力︰2.24kg-m/8,200rpm

引擎形式︰水冷四冲程并列双汽缸DOHC 8活门

车架形式︰钻石形钢管车架

起动︰电子点火

传动系统︰湿式多片6前速链传动

波箱比︰(1)2.600 (2)1.789 (3)1.409 (4)1.160 (5)1.000 (6)0.893

燃油供应︰Keihin 28mm x 2电喷系统

前倾角(R)︰26度

拖曳距(T)︰82mm

前悬挂系统︰37mm套管前叉 ，120mm行程

後悬挂系统︰Uni-Trak单筒氮气樽油压避震，130mm行程5级预载调校

前掣动系统︰290mm菊花碟配双活塞卡钳

後掣动系统︰220mm菊花单碟配双活塞卡钳

轮胎(前)︰110/70-17M/C(54S)

轮胎(後)︰130/70-17M/C(62S)

能叫川崎的?就没有正品的说法?是有全新大贸?水货?二手

川崎的车型非常多?你要提供一些基本参数?多大排量?什么车型?比如?越野?复古?巡航?太子?街车?跑车?最便宜的二手4-5000块就可以买的到?具体还得看车况?成色?年份车型?这样才能知道价格

呵呵 你的那个不是什么ZX6R哦 那位仁兄看错了 你的是川崎Ninja 250 R?

车型

川崎忍者250R

年

2008

发动机

水冷
，四冲程
。平行双，双顶置凸轮轴

容量

248

缸径x冲程62х41.2毫米

压缩比11.6:1

感应

2个京滨CVK30

点火/启动

数字前进/电动TCBI

最大功率

最大扭矩

21.7牛米2.21米16.0公斤磅 - 英尺@10000转

传动/驱动

6速/链

帧/耙/径半双摇篮 ，高强度钢
，/26度/3.3英寸

前悬架

37毫米液压伸缩叉

后悬挂

铝联动的Uni-TRAK

前制动器

单260MM液压花瓣光盘2活塞卡钳

后制动器

单220MM花瓣的光盘2活塞卡钳

前轮胎

110/70-17

后轮胎

130/70-17

座780 Hieght毫米

干重

151公斤

燃料容量

18.2公升

车型

川崎ZX-6R

年

2006

发动机

水冷，四冲程 ，横向四缸
，双顶置凸轮轴，每缸4气门。

容量

636

缸径x冲程68.9 X 43.8毫米

压缩比12.9:1

感应

燃油喷射系统 ，4倍38毫米京滨
，双注射

点火/启动

数字/电

最大功率

96千瓦130马力@14000转

最大扭矩

71牛米@11500转

传动/驱动

6速/链

框架周边，压铝

前悬架

无极可调预紧力 ，回弹和压缩阻尼和弹簧顶出41毫米倒立前叉

后悬挂

底部的连接UNI-TRAC与充气的冲击
，无极反弹和压缩阻尼，弹簧预紧力可调 ，顶出弹簧

前制动器

2个300mm的光盘4活塞卡钳

后制动器

单220毫米光盘1活塞卡钳

前轮胎

120/65 ZR17

后轮胎

180/55 ZR17

座820 Hieght毫米

干重

164公斤

燃料容量

17公升

人大常委会哩

11.0 。秒

最高速度

263.8公里每小时